【2024年問題 運送業の36協定上限規制】令和6年4月1日から!!

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【2024年問題 運送業の36協定上限規制その2】運送業の拘束時間と時間外労働―前回動画から追加修正ありー

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【運送業の2024年問題】運送業の36協定作成方法

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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【日本法令　DVD発売記念WEBセミナー】2024年問題対応にも！運送業の３６協定のつくり方（アーカイブ配信）

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トラック運転者改善基準告示R6年4月改正内容徹底解説

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2024年問題 トラック 拘束時間・休息期間 改正改善基準告示 R4.12.23改正R6.4.1施行について　運行管理者、社労士必見

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【運送業の2024年問題】改正内容やスタート時期についてわかりやすく解説｜36協定や改善告示が変わる内容とは

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Stop in the aisle 86!! ️I can't get the truck!! ️The driver kicks me in anger!! ️

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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規制強化から半年　物流の「2024年問題」サンマにも影響が…現場の実態は？23歳トラックめいめいさんに密着

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【スーパーの“特売”減る？】『物流2024問題』ドライバーの過重労働軽減　荷物が届かなくなるとの試算もあるが… 「当たり前を変えて」と専門家〈カンテレNEWS〉

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建設業の社長が持ってる役に立った資格とは！？

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【報道特集】物流の２０２４年問題

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【建設業の2024年問題】建設業の時間外労働・上限規制について　#2024年問題　#建設業　#上限規制

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「建設業の2024年問題」残業の上限規制とは？ 36協定・特別条項も解説【茨城県から社労士解説】

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2024年4月から、運送業のドライバーにも残業規制が適用に！

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24年問題、4月1日をまたぐ36協定・拘束延長協定の場合、経過措置がある？

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【2024年問題 運送業編】2024年4月以降時間外労働の上限規制が運送業にも適用されます！今すぐ対策が必要となります【時間外労働の上限規制 残業規制 2024】

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物流の2024年問題　運転手の残業上限規制きょうから(2024年4月1日)

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【建設業の2024年問題】建設業の36協定作成方法

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残業時間の上限は何時間まで？時間外労働の上限規制（36協定）についてわかりやすく解説

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【運送業2024年問題】改善基準告示・36協定の変更点・開始時期についてわかりやすく解説

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【2024年4月〜】建設業・運送業・医師の36協定は一体どう変わる？

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2024年問題 -36協定上限規制の猶予期間終了-

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トラック24年問題 1か月の拘束時間チェックリストR6.4.1～改正改善基準に違反するかどうかの点検表を作成したので、それに沿ってお話ししています。

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