『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

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規制始まって1カ月　トラック運転手は今…　“2024年問題”運送に密着

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「恩恵受けられる人と受けられない人で二極化」物流2024年問題　トラックドライバーの働き方改革始まる #チャント

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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#２０２４問題 #トラックドライバー が大変だ！速く走れば良いという問題ではない！#過労死 が１４年連続ワーストワンだと高橋千鶴子議員が厳しく問いました。 #shorts

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【荷物届かない？“物流2024年問題”】現場を独自取材「RORO船」「ドライバー交代基地」効果は？私たちの暮らしに深刻影響【深層NEWS】

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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往復５５０キロ　トラックドライバーに密着　迫る「２０２４年問題」

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【スーパーの“特売”減る？】『物流2024問題』ドライバーの過重労働軽減　荷物が届かなくなるとの試算もあるが… 「当たり前を変えて」と専門家〈カンテレNEWS〉

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「物流2024年問題」ドライバーの働き方改革で私たちの暮らしに影響は…スーパーは毎日の配送を減便　いちご農家「鮮度が心配」【news23】｜TBS NEWS DIG

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２０２４年問題　物流業界の今　長時間労働規制で荷物をリレーで配送

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【特集】“トラック物流”大ピンチの「2024年問題」 残業時間制限で荷物が届かない？ 運転手の“本音”は…【関西テレビ・newsランナー】

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「国と現場で温度差」「賃金減ならなる人いない」2024年問題長距離トラックドライバーに密着【佐賀県】 (24/03/14 18:17)

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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荷物の３０％運べなくなる時代に　「物流の２０２４問題」はドライバーだけの問題じゃない

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ドライバー不足「２０２４年問題」などに対応「トラック→鉄道」に輸送の一部切り替え　ネスレ日本（2024年2月22日）#Shorts

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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【2024年問題】「モノが運べなくなる」トラック協会が県に要望書を提出#shorts

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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2024年問題！迫る改善基準告示をサクッと解説【トラック基礎編】

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トラック運転手の人手不足など「物流の2024年問題」に対処、北海道物流研究会が商慣習を見直し業務効率化へ　北海道札幌市

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ドライバーの時間外労働「年960時間」に規制へ　迫る「2024年問題」トラック協会が周知訴え　福島

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2024年問題 改善基準決定！拘束時間編

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「トラックGメン」が国土交通省に発足　「2024年問題」対策の一環として運送事業者と荷主の取引を監視（2023年7月21日）

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岸田総理“2024年問題”解消へ来年の通常国会での法整備含めた対応指示　トラックドライバーの人手不足など懸念｜TBS NEWS DIG

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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荷待ち削減へ計画義務化　物流「2024年問題」改正案決定（2024年2月13日）

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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2024年問題　連続運転時間（前編）

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