物流の2024年問題　運転手の残業上限規制きょうから(2024年4月1日)

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【2024年問題 運送業の36協定上限規制】令和6年4月1日から!!

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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トラック運転者改善基準告示R6年4月改正内容徹底解説

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2024年4月から、運送業のドライバーにも残業規制が適用に！

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

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【予算￥800】最強コンビニ飯選手権！トラックドライバーの胃袋をつかむのはどっち！？～セブンイレブン編～

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【運送業】大型トラックから2t車に乗り換え!?キッチン現場配送に密着取材！

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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【物流2024年問題】連結トラックで異業種タッグ！サントリーとダイキンが連携

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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【運送業の2024年問題】トラック運転手の改善基準告示　#2024年問題　#改善基準　#トラック

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改革を迫られる運送業界！長距離ドライバーのラストランに密着【ガイアの夜明け】（2024年3月22日）

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物流2024問題の根幹は“低賃金” 自民党議員vs元ドライバーが激論【日経プラス９】（2023年10月5日）

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2024年物流問題リレー輸送など労働時間削減の取り組み　【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG

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トラック運転手　何が2024年問題だあ？ふざけるな！国策は愚策！運送業潰す気か？

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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年末に国の犠牲者.トラック運転手.430休憩は机上の空論.2024年問題.物流.ドライバー

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間近に迫る2024年問題は残業削減問題ではない！上限規制の関係と隠れた問題とは？

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2024年問題でも運転手は辞めない.トラックよりも稼ぐ軽貨物とトヨタの社長交代.コメント返信が遅くなります🙇‍♂️#ショート

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【2024年問題 運送業編】2024年4月以降時間外労働の上限規制が運送業にも適用されます！今すぐ対策が必要となります【時間外労働の上限規制 残業規制 2024】

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【2024年問題とは？】時間外労働の上限規制（残業規制）｜2024年4月より運送業にも適用

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15トンの荷物を手積みするトラック運転手.2024年問題.物流.ドライバー

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危険仕事⚠️トラック運転手の給料.安すぎ問題.2024 年問題.物流.ドライバー

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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