【JR西日本　赤字ローカル線の収支公表】JR芸備線の「東城-備後落合」区間不採算路線全国一に

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JR西日本が、利用者が少ない赤字ローカル線の最新の収支状況を公表　広島

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JR西日本　赤字路線の収支公表　廃止ありきではなく「地域と協議」を

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赤字ローカル線の存続は？…ＪＲ西日本社長が会見　岡山県は３路線が対象【岡山】 (22/04/13 18:15)

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「ＪＲ芸備線」存続問題　改めて厳しい経営状況示す　ＪＲ西日本へ２度目のヒアリング (2023/05/10 18:50)

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ローカル線で厳しい数値…鉄道のあり方の議論に　ＪＲ西日本が２１年度の「輸送密度」を公表【岡山】 (22/10/05 18:00)

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【赤字路線】JR西日本社長「廃線念頭に置かず」

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【解説】JR西日本の赤字路線…今後の在り方は　100円の収入に約4000円の経費が必要な路線も

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【特集】\

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利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

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【密着】赤字ローカル線の乗客はどれぐらい？絶景が魅力！JR山陰線の1日　利用者は25年で6割減少　存続か廃線か【報道ランナー】

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【年間247億円の赤字】JR西が17路線30区間発表　“廃線”の危機に地元住人ら困惑

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「鉄道ない町は寂しい…」代替バスも補助金頼み 廃線から学ぶことは？ ローカル線の生き残り術を探る

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始発から終電まで密着も、乗降客はゼロだった　存続の危機に直面するJR芸備線「税金での負担は…」

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廃線か？存続か？　赤字ローカル線　生活の足どうする？【日経プラス９】（2022年8月18日）

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【特集】岐路に立つ『ローカル線』ＪＲ西日本「維持難しく廃線も視野」　すでに廃線となった町では「人がいなくなった」の声も（2021年3月16日）

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JR芸備線の検討会議　利用促進と並行して「ローカル線のあり方を国とも協議を」　JR西日本

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JR西日本が赤字路線の収支公表　岡山では5区間が対象　100円の収入得るために約4000円必要な区間も

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ことし4月 JR西日本が公表 赤字ローカル線に関する検討協議会

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【芸備線の行方は？】ＪＲ西日本　利用少ない路線の収支公表

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赤字路線のJR芸備線　有識者委員会の提言に地元関係者の反応は？　岡山

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【落石で運転とりやめ】ＪＲ芸備線・東城－備後落合　７月２９日から運行再開へ

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JR西日本　路線維持困難なローカル線の収支を初公表　30区間全て赤字　沿線自治体への波紋は必至

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利用低迷続くＪＲ赤字ローカル線…利用促進へ　県の協議会の初会合【岡山】 (22/08/31 18:00)

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ＪＲ西　利用低迷続く芸備線のあり方について「国に関与働きかける」方針　管内で初【岡山】 (22/11/02 18:00)

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【最凶のローカル線】芸備線の運行状況が桁違いすぎる…【VOICEROID鉄道】

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赤字ローカル線の維持・存続を…危機感を共有する中国地方の知事が国への要望を取りまとめ【岡山】 (22/05/18 18:16)

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【芸備線】赤字区間で利用促進を目的としたアンケート調査実施

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