廃線か？存続か？　赤字ローカル線　生活の足どうする？【日経プラス９】（2022年8月18日）

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利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

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ローカル線“存続”で議論　50人未満はバスへ転換も(2022年7月25日)

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まったなし！ 廃線危機のローカル鉄道 存続は可能か？ 生き残りをかけて…

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【解説人語】赤字ローカル線は存続?廃止?　陥った「負のスパイラル」　元々採算見込めない構造？半世紀前からあった廃止論

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利用低迷続くＪＲ赤字ローカル線…利用促進へ　県の協議会の初会合【岡山】 (22/08/31 18:00)

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「赤字だからと言って廃線にすべきではない」JR姫新線・因美線・津山線の沿線自治体 存続へ向けアイデア交換

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【解説人語】赤字ローカル線は存続?廃止?　陥った「負のスパイラル」　元々採算見込めない構造？半世紀前からあった廃止論

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赤字ローカル線の見直し　通学の足をどうやって確保し将来につなげていくか　JR陸羽東線沿線の宮城・大崎市

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「できるだけ存続できるよう努力」赤字ローカル線について村井宮城県知事

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ローカル線見直し議論に“目安”　１ｋｍあたりの１日平均利用者1,000人未満など（2022年7月25日）

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JRローカル線【民営化会社の赤字路線はどうなる？】

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【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

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【鉄道】四国の赤字路線を全部廃線にしたらどうなる？ #Shorts

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赤字ローカル線の維持・存続を…危機感を共有する中国地方の知事が国への要望を取りまとめ【岡山】 (22/05/18 18:16)

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四国でも路線存廃の議論へ…全路線赤字のJR四国「持続可能な公共交通を」

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【解説人語】赤字ローカル線は存続?廃止?　陥った「負のスパイラル」　元々採算見込めない構造？半世紀前からあった廃止論

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“乗客数１０００人未満”のＪＲローカル線、存廃議論へ　関西では４路線が該当　利用客は戸惑い#shorts #読売テレビニュース

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