2024年問題　連続運転時間（後編）

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2024年問題　連続運転時間（前編）

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2024年改正 改善基準Q\u0026A 連続運転時間編 運転の中断は原則として休憩の解釈

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2024年問題トラック 連続運転時間　点検フローチャート 改正改善基準告示　3号通達

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トラック24年問題 連続運転時間 チェックリスト 改正改善基準の点検ﾁｪｯｸﾘｽﾄを作成しましたので、それに沿って説明しています。改正点や違反となる場合についても図で説明しています。

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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運送業志望者は見てください

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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九州－関西2泊3日 長距離トラックドライバーに密着「今やっている仕事は8割方無理」2024年問題　スーパーの特売に影響も…【news23】

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『2024年問題』の今　規制開始1カ月　トラック運転手に密着　対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ　社長は「輸送力低下の兆し」に危機感

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【衝撃の予測】来年荷物の3割が届かなくなる!?　長時間労働是正でトラック運転手大量不足か

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2024年問題トラック連続運転時間 予期し得ない事象に遭遇した場合の緩和 改正改善基準告示 令和4年12月23日改正、令和6年4月1日施行　運行管理者、社労士必見

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2024年問題（トラック）3号通達（改正改善基準告示）全体版、令和4年12月23日基発1223第3号、運行管理者必見

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物流430休憩問題 わかりやすい　10の解説と対策！2024年4月以降はどうなる？

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トラック運転者改善基準告示R6年4月改正内容徹底解説

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2024年問題 トラック 拘束時間・休息期間 改正改善基準告示 R4.12.23改正R6.4.1施行について　運行管理者、社労士必見

(10:19)

2024年問題　令和4年12月23日　改正改善基準告示について（トラック全体版）運行管理者、社労士必見

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トラック改正改善基準告示3号通達②連続運転時間・運転時間・予期し得ない事象への対応の時間　2024年問題　運行管理者、社労士必見

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2024年問題！迫る改善基準告示をサクッと解説【トラック基礎編】

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トラックの改正改善基準告示について、改正通達についての説明です①拘束時間、休息期間　運行管理者、社労士必見

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2024年以降の拘束延長協定 改正改善基準告示で拘束時間は、月284時間、年3300時間となりますが、協定を締結すれば、月310時間、年3400時間　運行管理者、社労士必見

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2024年問題　トラックドライバーの時間外労働の上限適用　運行管理者、社労士必見

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【後編】　”送料無料”のウラに過酷な労働実態　物流2024年問題の「最前線」で活動

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

(16:50)