Duration: (49) ?Subscribe5835 2025-02-17T09:12:53+00:00
2020.8.26 246次DR2900、DR3000混編柴聯自強號抵達宜蘭車站
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2021.2.21 246次DR2900、DR3000混編柴聯自強號抵達松山車站
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2021.2.21 246次DR2900、DR3000混編柴聯自強號自松山車站出發(交會4199次EMU500區間車)
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5211次6節加班柴聯自強號(DR2800+DR3000混編)松山進站
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再見了! 最終DR2900/3000! 2023/4/26 花蓮 6688B次 DR2900/3000 柴聯自強號 出站
(1:45)
5224次加班柴聯自強號(DR2800+DR2900混編)板橋站到站廣播下一站台北+出站
(5:30)
5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)七堵進站下一站瑞芳播音
(5:52)
2019.1台鐵 176次PP自強號 山線 彰化-台北 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景Changhua-Taipei Taiwan
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DR3000柴聯自強號 128次 VS 246次 即將消失的單雙 2023.2.4
(17:10)
【臺鐵DR2900型、DR3000型柴聯列車】行駛合輯(含加班車、長編組12輛、日常紀錄)
(8:28)
【三鐵道】柴聯自強號:DR2800、DR2900、 DR3000、DR3100 (2021.08)
(4:36)
工程難度超高加上複雜的政治背景 | 橫跨台海的鐵路是未來工程奇蹟還是另有隱情? | 2035去台灣 #京台高鐵 #中國高鐵 #台灣高鐵 |[IF聊鐵道]
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台鐵DR2900、DR3000柴聯自強號列車集錦Part 2
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最速130km/h!!!!台鐵各式列車高速通過合輯 (33連發)
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【DR2800~3000退役特輯ep.1】舊時代即將落幕!DR2900/3000 自強號 246次 板橋-瑞芳 搭乘記錄
(17:31)
柴電機車出庫 入庫檢查
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246次柴聯自強號+5947舊式莒光號
(3:53)
2017.02.22 246次 DR2900,3000混編 八堵發車
(1:19)
246次柴聯自強號八堵進站
(2:43)
5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)宜蘭→羅東窗景+出站
(13:17)
244次 DR2900與DR3000型柴聯車混編 (DR2909 DR3006)停靠樹林車站
(1:56)
【DR2900+DR3000柴聯自強光榮退役】6688次專列 樹林離站
(1:16)
鐵道影音館 246次 柴聯自強號 DR3000 松山站 開車All right (2021.01.03)
(1:52)
DR2900+DR3000柴聯自強號246次(北迴線 往花蓮)訖站發車
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DR2900 \u0026 DR3000 臺鐵 2023.02.26 混編日立柴聯車 松山開車ft.EMU3000【自強號 5296次】TR DR2900/DR3000 Hitachi DMU【No.5296】
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2018-04-27 DR3000+DR2900混編柴聯自強號新左營3A進出站
(5:24)
5216次柴聯自強號(DR3000+DR2800混編)松山進站(下一站宜蘭播音)
(5:25)
308次柴聯自強號 高雄站進站停車(DR3000)
DR3000柴聯自強號松山車站北上加速駛離(246次)
(55)
6150次(DR3000+DR2800混編)6節柴聯自強號專列南港站通過
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