Duration: (2:3) ?Subscribe5835 2025-02-20T04:13:38+00:00
DR2900+DR3000柴聯自強號246次(北迴線 往花蓮)訖站發車
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DR2900/3000自強號246次(北迴線 往花蓮)松山站發車
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經典版246次柴聯自強號DR2900/3000型經北迴線往花蓮112/4/23 台北站開車(4/26起改DR3100柴聯自強號)
(2:27)
246次經由北迴線開往花蓮的DR2900型+DR3000型九輛編組型號連掛柴聯自強號
(3:20)
246次經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛三編組+DR2900型三輛一編組共十二輛編組柴聯自強號,和4211次四輛一組EMU500型區間車
(5:34)
246次DR2900型+DR3000型九輛編組柴聯自強號,和4197次EMU505+EMU584區間車
(2:1econd)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR2900型三輛一編組+DR3000型六輛二編組共九輛編組柴聯自強號
(1:37)
{台鐵} 246次柴聯自強號 (DR2900) 駛離台鐵花蓮站回庫
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246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR2900型三輛一編組+DR3000型六輛二編組共九輛編組柴聯自強號,和4738次八堵發車經由平溪線開往菁桐的三節DRC原色柴油客車
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2019.1台鐵 176次PP自強號 山線 彰化-台北 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景Changhua-Taipei Taiwan
(2:38:7)
[Retired ; Full Journey][SMRT] KNS C751B ~ 335/336 NS1 Jurong East → NS28 Marina South Pier
(1:12:15)
246次柴聯自強號通過七堵車站
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7 Most Scenic Train Journeys in Asia
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4209次經由宜蘭線開往桃園的EMU823+EMU824微笑號區間車,和246次經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號
(2:20)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號
(2:21)
2023.04.03 台鐵 407次 DR3000 柴聯自強號 百福通過 TRA no.407 T.C. Lim. pass Baifu
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246次經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號,和4209次經由宜蘭線開往桃園的微笑號區間車,按鳴笛通過
4177次花蓮發車經由北迴線開往樹林的EMU545+EMU546連號連掛連動聯運轉區間車
(1:15)
246次經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號
(1:21)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號,(七堵站→八堵站路程景)
(4:20)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號,431次新左營發車經由南迴線開往樹林的TEMU2002+TEMU2001車王普悠瑪自強號
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號
(3:33)
(1:18)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號,128次屏東發車經由山線開往基隆的PP自強號
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246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號,和128次屏東發車經由山線開往基隆的PP自強號,兩列車雙單運行
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246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號,和128次屏東發車經由山線開往基隆的PP自強號
(1:28)
(2:9)
246次經由北迴線開往花蓮的DR2900型一組+DR3000型兩組九輛編組柴聯自強號,和431次經由北迴線開往樹林的TEMU2019+TEMU2020普悠瑪號
(1:20)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型六輛二編組+DR2900型三輛一編組混編共九輛編組柴聯自強號,和149次基隆發車經由山線開往潮州的PP自強號
(1:9)
246次樹林發車經由北迴線開往花蓮的DR3000型九輛編組柴聯自強號,128次屏東發車經由山線開往基隆的PP自強號
(1:31)