【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】2速と3速のエンジンブレーキの差・下り勾配。2速は上限スピード40キロ・3速は上限スピード65キロ・ターボ車は60キロです、注意して下さい。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】下り勾配3速のエンジンブレーキの音がやばい、フットブレーキを使わずに下ってみた。左カーブの橋の上だけはブレーキ使いました。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】峠を走ってみました、5速・4速・3速のエンジンブレーキと車体の安定性ロールも思ったより少なかったです。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】2速と3速は面白い夜の走行動画。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】激坂No2、1速でないと登れなかった。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】急勾配な坂道を3速と2速で下山する事が出来るLowギャー。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】走行動画・3速で60キロ・5速4速3速のエンジンブレーキ。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】軽バンMT車の2速発進はクラッチ板が早く摩耗して坂が登れない。

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新型ハイゼットカーゴ5速MT、急勾配な坂道を3速と4速で走行した時の動画になります。

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街中雪道最強？ハイゼット４WD

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【比較シリーズ】SUZUKI EVERY/DAIHATSU HIJET CARGO,スズキ エブリイ/ダイハツ ハイゼットカーゴ,どっちが買い？

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【エブリイのライバル】新型ハイゼットカーゴ約束どおり試乗しました！まる一日峠、120km/h高速、一般道でた～っぷり乗りました。そこに見えた新型の真実とは⁈

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】雪遊び峠の走行動画と雪の坂道発進2WDで1速発進・2速発進・4WDの時。

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【新型ハイゼットトラック】ちゃんと作動してますか⁉雪道試乗インプレッション。スーパーデフロックの使い方と電子制御式4WD徹底解説!!

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【軽バン・雪道走行】ハイゼットカーゴ（4WD)で静岡から大雪の新潟上越までの走行動画

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】燃費・走り・エブリィターボ4ATとハイゼット5MTの差

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車中泊ハイゼット試乗レビュー！マニュアル軽バンをロードインプレッション！

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ハイゼットカーゴ・クルーズターボ4WDで高速ドライブ。新東名高速道路・最高速度120km/ｈを走行する。

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軽トラの運転に快楽はあるのか!？ ダイハツ「ハイゼットトラック」

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【新型ハイゼットカーゴ、5速MT/4WD】視聴者様よりMT車よりAT車の方が7馬力ほどあることに気づいてしまった。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】5速MTの闇・3速と4速のギャーは、離れているのに4速と5速のギャーは狭すぎて高速での伸びが少なくエンジン音が大きい。

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新型ハイゼットカーゴ5速MT・4WD、最終減速比の話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】高速道路で速度の限界・・・意外と遅かった。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】あるある事件、ブレーキペダル踏んでいたらエンジンの回転が上がってしまう。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT・4WD】高速道路と一般道の3速・4速・5速の話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】AT車のアクセルとブレーキ間違いとMT車のシフトミス焦っている時こそ冷静な判断をしないと事故ります。

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新型ハイゼットカーゴ、5速MT・4WD燃費の話しと駐車ブレーキについてふっと思った事、FR車、FF車、4WD

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】4速の登り坂の加速は65キロから。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】下り急勾配とクルーズターボ最大積載量の話し

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】林道坂道で2速と3速を多用したらラジェーター用の電動ファン回ってしまった、山は気持ちいです。

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