岡山県北のJR赤字ローカル路線　利用促進と存続を目指す沿線自治体の議員らによる意見交換会

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JRの赤字路線の利用促進と存続について議員連盟と真庭市長が意見交換「広域で全体像の議論を」　岡山

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赤字ローカル線の維持・存続へ…沿線自治体のトップが意見交換　ＪＲに要望書提出を検討【岡山・津山市】 (22/10/18 11:40)

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利用客減るJR芸備線・姫新線・因美線の存続目指し議員連盟を設立　利用促進につながる企画提案へ　岡山

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利用低迷続くＪＲ赤字ローカル線…利用促進へ　県の協議会の初会合【岡山】 (22/08/31 18:00)

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赤字路線のJR芸備線　有識者委員会の提言に地元関係者の反応は？　岡山

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ローカル線で厳しい数値…鉄道のあり方の議論に　ＪＲ西日本が２１年度の「輸送密度」を公表【岡山】 (22/10/05 18:00)

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在来線活性化へ　岡山県・市町村・JR西日本が利用促進策など協議

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「9つのバス会社の路線再編計画」岡山市が積極的に関与し重複路線の調整や運行経費負担などで「利用者が少ない路線も持続可能に」

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【特集】岐路に立つ『ローカル線』ＪＲ西日本「維持難しく廃線も視野」　すでに廃線となった町では「人がいなくなった」の声も（2021年3月16日）

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「鉄道ない町は寂しい…」代替バスも補助金頼み 廃線から学ぶことは？ ローカル線の生き残り術を探る

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【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

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だれがどのように解決の道筋を…ＪＲ北海道赤字路線の未来　ＪＲ西日本・芸備線の現状にヒントを見出す

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廃線か？存続か？　赤字ローカル線　生活の足どうする？【日経プラス９】（2022年8月18日）

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利用者1日わずか80人　JR芸備線「存廃議論」に揺れる新見市【岡山】

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1日あたりの利用者0人の駅も…　“無人駅の守りびと”存続への思い

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【年間247億円の赤字】JR西が17路線30区間発表　“廃線”の危機に地元住人ら困惑

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赤字ローカル線の今後は　兵庫県が協議会　廃線を避けたい県　JR西は「鉄道以外の交通サービスも考えて」【報道ランナー】

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JR西日本の「赤字路線」存続求め　経済団体が岡山県に要望書

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JRローカル線維持へ 兵庫県・JR西らが協議会を設置

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JR西日本「存廃の議論も…」利用客減少続くJR芸備線　議論の終着駅は【岡山】

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ローカル線“存続”で議論　50人未満はバスへ転換も(2022年7月25日)

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JR西日本 赤字が続く芸備線の「再構築協議会」設置を国に申請へ「できれば10月中に要請」【岡山】

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岡山市とバス事業者らによる協議会で路線再編の素案「路線統廃合や車両の小型化など」　利用促進の課題も

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利用が低迷するJR在来線の活性化へ　高校での出張販売やアンケートの実施など報告　岡山

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「利用客の減少に悩む芸備線」JR西日本岡山支社は地域にあった利便性の高い交通体系について議論を進めたい【岡山】

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【最凶のローカル線】芸備線の運行状況が桁違いすぎる…【VOICEROID鉄道】

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兵庫と岡山の県知事がJR赤字ローカル線の維持へ意見交換

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