【車窓】長崎本線鳥栖駅→新鳥栖駅／783系特急みどり(Tosu to Shin-Tosu in Nagasaki Line)

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JR長崎本線 車窓 佐賀駅～新鳥栖駅 (783系みどり・ハウステンボス特急) 130km/h運転!!

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JR長崎本線 車窓 佐賀駅～新鳥栖駅 (783系リレーかもめ特急) 130km/h運転!!

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JR長崎本線 車窓 鳥栖駅～新鳥栖駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）

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JR長崎本線　車窓　鳥栖駅～新鳥栖駅（783系内扇形特急みどり・ハウステンボス）

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JR長崎本線 車窓 新鳥栖駅～鳥栖駅 (783系外扇型特急みどり)

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JR長崎本線 車窓 新鳥栖駅～鳥栖駅（783系内扇形特急みどり）

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JR長崎本線 車窓 鳥栖駅～新鳥栖駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）

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【九州最古の駅】120年ほぼ変化なし！ 一大ターミナル 鳥栖駅 11/1-02

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終電ウォッチ☆JR鳥栖駅 鹿児島本線・長崎本線の最終電車！ 817系熊本車+長崎車の博多行き・特急かもめ 佐賀行きなど

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JR長崎本線 車窓 鳥栖駅～新鳥栖駅（783系外扇形特急みどり）

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JR長崎本線 車窓 佐賀駅～新鳥栖駅（783系内扇形特急みどり）130km/h運転！

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JR長崎本線 車窓 新鳥栖駅～鳥栖駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）

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JR 佐賀→新鳥栖 綠(Midori)4號特快 窗景／【車窓】JR 783系 特急みどり4号 佐賀→新鳥栖 (2015.03.31)

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JR長崎本線 車窓 新鳥栖駅～佐賀駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）推定125km/h運転！

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JR長崎本線 車窓 新鳥栖駅～佐賀駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）130km/h運転！

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JR長崎本線　車窓　佐賀駅～新鳥栖駅（783系内扇形特急みどり・ハウステンボス）130km/h運転！

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JR長崎本線 車窓 佐賀駅～新鳥栖駅（783系外扇形特急みどり・ハウステンボス）130km/h運転！

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JR長崎本線　車窓　新鳥栖駅～佐賀駅（783系内扇形特急みどり・ハウステンボス） 120km/h走行！

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JR長崎本線 車窓 佐賀駅～新鳥栖駅（783系内扇形特急みどり）120km/h運転！

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巨大な九州新幹線の駅舎と立体交差する新鳥栖を出発する長崎本線下り特急みどり783系の車窓

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建設予定の長崎新幹線の起点駅となる新鳥栖駅に到着する長崎本線下り特急みどり783系の車窓

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