北陸新幹線「敦賀乗り換え」の不都合 利用者数はかなり微妙な評価も

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【利用者必読！】北陸新幹線と在来線特急の敦賀駅乗り換えが不便な5つの理由

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Why does Tsuruga Station on the Hokuriku Shinkansen need vertical transfers like a fortress?

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【小浜ダメなら、米原も要らない】北陸新幹線ルート選定は先送りへ【敦賀乗り換え続行がベストな理由】

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北陸新幹線延伸で様々な問題を抱えてしまった敦賀【8分乗り換え問題よりも根本的な問題】

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北陸新幹線が延伸しても敦賀が喜べないのはなぜか #地理 #shorts

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北陸新幹線開通で\

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新幹線接続大丈夫⁇ 初の年末帰省ピークの日に敦賀駅に行くと…

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北陸新幹線開業で\

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【裏ワザ】たった＋200円で新幹線の席を完全個室席にできるって知ってた？【S Workシート】

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【新幹線開業で不便に⁉︎】大阪→和倉温泉を新幹線経由で移動してみた

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北陸新幹線で「新快速で十分」？ 異議が出る特急サンダーバード（大阪～敦賀）

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【衝撃】北陸新幹線の新開業区間「金沢〜敦賀」を一足先に乗り通す！1時間の旅

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【全駅紹介】北陸新幹線 敦賀開業「つるぎ」各駅停車の旅！【しらさぎ１番列車】

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【一番列車に乗車】北陸新幹線が福井県へ！ 敦賀→東京かがやき502号の旅

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【祝！開業】東京→大阪をダイヤ改正で誕生した”新ルート”で移動してみた！4時間30分の旅

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北陸新幹線敦賀乗り換えは不便

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【関西～北陸 最安値】利用客激減？　特急しらさぎ　北陸新幹線延伸による変化と課題

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北陸新幹線敦賀駅、大阪方面への乗り継ぎに新快速はなぜダメ？特急サンダーバードを短距離でも残さざるを得ない理由とは？#敦賀駅 #新快速 #北陸新幹線 #JR西日本

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北陸新幹線の敦賀延伸で最も損した自治体

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北陸新幹線の金沢延伸はなぜ大成功を収めた？敦賀延伸は微妙だけど…その理由とは？

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【北陸新幹線延伸】不便と批判「敦賀乗り換え」　表示やアナウンスはどう案内するの？

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【北陸新幹線延伸 サンダーバードは敦賀駅止まりに】大阪から金沢へ特急サンダーバード１本で行けなくなる　敦賀で新幹線に乗り換える必要あり　最大で22分短縮も料金は1620円アップ　乗り換えもやっかい

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北陸新幹線 敦賀駅 特急から新幹線への乗り換え 8分で出来るのかやってみた #short #北陸新幹線 #敦賀駅 #乗り換え

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特急の大遅延で北陸新幹線の敦賀乗換はこうなります...

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【北陸新幹線】敦賀駅乗り換え8分問題 鐵坊主氏と乗り鉄デスク 北陸新幹線延伸の影響 part1 #shorts

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京都市議会「金沢まで特急列車を復活させてほしい」

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【2日かけて】敦賀から東京へ並行在来線で行く。高くて不便？

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【え！？】敦賀→大阪で、サンダーバードではなく、しらさぎを使って移動してみた結果・・・　#shorts #鉄道 #jr西日本 #北陸新幹線

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