北陸新幹線延伸で様々な問題を抱えてしまった敦賀【8分乗り換え問題よりも根本的な問題】

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北陸新幹線延伸の一方で「敦賀駅乗り換え問題」北陸新幹線の金沢－敦賀（福井県敦賀市）間延伸開業し、関西、中京圏から北陸方面への移動には敦賀駅での乗り換えが必須となった。…#物価高騰 #北陸新幹線

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京都市議会「金沢まで特急列車を復活させてほしい」

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北陸新幹線敦賀から延伸

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仮想　北陸新幹線延伸ルート　#新幹線 #北陸新幹線 #延伸 #jr西日本 #敦賀駅 #関西国際空港 #travelboast #路線図

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北陸新幹線 敦賀延伸開業！ 乗り換え 時間が8分しか無い敦賀駅 で、乗り換え 可能か試してみた。 乗り換えノーカット

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東海道新幹線カラーの東急線で新横浜に行ってみた！

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京都縦断計画の北陸新幹線『景観は？』『井戸水は？』かやぶきの里や老舗菓子店...自然求めた移住者の不安「乗る人は良いが地域にとっては負の財産」【ＭＢＳニュース特集】（2023年10月27日）

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敦賀～新大阪間にて「湖西線を活用するルートを希望」増加⁉ 北陸新幹線の問題で

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北陸新幹線を敦賀から新大阪までなぜ延伸するのか徹底解説！【ゆっくり解説】

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【激レアな運用！】W7系たにがわ号に乗ってきた

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【地理/地学】北陸新幹線の延伸問題

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【これはヤバい‼️】ようやく取れた新幹線の席を譲れと言われた…‼️

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大阪－金沢『時短だけど乗り換え必要に』みんなの声「仕事は早い方が…旅なら１本が」（2023年8月31日）

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新幹線の駆け込み乗車失敗したのに無理矢理乗ろうとするとこうなります

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【ガチ予想】2024年北陸新幹線敦賀延伸の詳細ダイヤ＆車両運用を大予想！

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北陸新幹線の敦賀延伸で最も損した自治体

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北陸新幹線が延伸しても敦賀が喜べないのはなぜか #地理 #shorts

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【大揉め】大阪へ延伸の北陸新幹線　絡み合う政党と自治体の思惑　 建設費は当初の2倍「3.9兆円」に膨張「小浜―京都ルート」に決まったはずが「滋賀・米原ルート」が再び浮上〈カンテレNEWS〉

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【北陸新幹線延伸 サンダーバードは敦賀駅止まりに】大阪から金沢へ特急サンダーバード１本で行けなくなる　敦賀で新幹線に乗り換える必要あり　最大で22分短縮も料金は1620円アップ　乗り換えもやっかい

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北陸新幹線を米原延伸、東海道新幹線接続は問題が多すぎる【敦賀駅を見て、改めて思う】

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なぜ福井県鯖江市は北陸新幹線の敦賀延伸で最も損したのか #地理 #shorts

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解説 北陸新幹線敦賀以西問題

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北陸新幹線開通で\

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北陸新幹線敦賀延伸おめでとうございます！東京駅から敦賀駅まで自転車で走ります！#北陸新幹線 #敦賀駅

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北陸新幹線の金沢延伸はなぜ大成功を収めた？敦賀延伸は微妙だけど…その理由とは？

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なぜ京都市民は北陸新幹線延伸を大反対しているのか？

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敦賀駅「新幹線→在来線」職員ら900人で乗り換え実験　所要時間は約８分の想定だが…（2024年1月18日）

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【小浜ダメなら、米原も要らない】北陸新幹線ルート選定は先送りへ【敦賀乗り換え続行がベストな理由】

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【衝撃】北陸新幹線の新開業区間「金沢〜敦賀」を一足先に乗り通す！1時間の旅

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