【新型ハイゼットカーゴ】5速MT、高速道路での4速～5速、登坂能力の話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT・4WD】高速道路と一般道の3速・4速・5速の話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】高速道路で速度の限界・・・意外と遅かった。

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新型ハイゼットカーゴ5速MT・4WD、一般道での登坂車線、4速ギャーのストレス編。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】高速道路で80～100キロ走行はNA車でも出来ますが追い越しは別物です購入等を考えて見える方にはターボ車を、おすすめしたいです。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】5速MTの闇・3速と4速のギャーは、離れているのに4速と5速のギャーは狭すぎて高速での伸びが少なくエンジン音が大きい。

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4WDの話し、新型ハイゼットカーゴ、5速MT。

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新型ハイゼットカーゴ5速MT・4WD、最終減速比の話し。

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〔運転風景〕DAIHATSU ハイゼットカーゴ driving scenery DAIHATSU hijet cargo MT

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マニュアルの新型ハイゼットカーゴでドライブ【S700V/5MT/2WD】走行室内5MT

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街中雪道最強？ハイゼット４WD

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ハイゼットカーゴ・クルーズターボ4WDで高速ドライブ。新東名高速道路・最高速度120km/ｈを走行する。

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【エブリイのライバル】新型ハイゼットカーゴ約束どおり試乗しました！まる一日峠、120km/h高速、一般道でた～っぷり乗りました。そこに見えた新型の真実とは⁈

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【軽バン・雪道走行】ハイゼットカーゴ（4WD)で静岡から大雪の新潟上越までの走行動画

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新型ハイゼットジャンボのCVTと5MTで高速道路を走って燃費測定してきた。

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新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD、急な坂道発進で苦痛を味わう事になってしまった。

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【ハイゼット カーゴ】静か、速度のノリスムーズ。CVTの効果は本当に大きい【走行編】

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【ハイゼットトラックMT】4WDは必要か？4WD雪道試乗インプレッション。

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車の話し、新型ハイゼットカーゴ、5速MTで4WD、シフトアップタイミングの話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】5速MTで林道走行とアウトドアーを満喫していて気付いた事を話します。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】40キロ規制道路は4速が走りやすい

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】ターボ車でも3速と4速の間が離れている情報を頂きました、NA車も同じ悩みがある話しと、私的にはハイゼットの6速MTが欲しい話し。

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坂道発進の話し。40キロ走行は4速ギャーが走りやすい、5速は燃費かも【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】

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新型ハイゼットカーゴ、5速MT、4WD、装備、燃費の話し

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】峠を走ってみました、5速・4速・3速のエンジンブレーキと車体の安定性ロールも思ったより少なかったです。

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新型ハイゼットカーゴ、5速MT・4WD、アクセルペダルを踏まなくても半クラッチ操作で1速～3速までは、車は、動くか検証してみました。4WDの時の注意点の話し。

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】速度の限界値の話し。

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新型ハイゼットカーゴ、5速MT、シフトアップ、シフトダウン、スマートアシストⅢの話し3選。

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新型ハイゼットカーゴ、5速MT・4WD燃費の話しと駐車ブレーキについてふっと思った事、FR車、FF車、4WD

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【新型ハイゼットカーゴ5速MT/4WD】急勾配な坂道を3速と2速で下山する事が出来るLowギャー。

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