【運送業専門・ 利益改善】2024年問題についてドライバーへのアンケート

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【運送業界の変革を迎える】現状と2024年問題について専門家が解説！

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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【運送業界の未来は？】2024年問題と働き方改革の影響について専門家が解説！

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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友人の勤めていたトラック運送会社が倒産したんだが #2024年問題 #トラックの仕事 #トラックドライバー #倒産 #運送会社

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【ドライバーの悲鳴】物流2024年問題、ドライバーの収入が減り労働環境は悪化へ。ドライバー「荷主を強制しないと何も変わらない」荷主はトラックが取りづらくなり、来年はさらに悲惨な状況か...

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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手積みで１人１７トン・・・法施行後もドライバーを取り巻く過酷な労働環境はなぜ変わらないのか

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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運送業志望者は見てください

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

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過酷すぎる当日配達ドライバー…物流業界が直面する人手不足「2024年問題」について徹底討論！

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２０２４年問題　物流業界の今　長時間労働規制で荷物をリレーで配送

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【運送業専門・ 利益改善】2024年問題はチャンスになるかも？

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【運送業の2024年問題】トラック運転手の改善基準告示　#2024年問題　#改善基準　#トラック

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国が中小運送会社を撲滅❗️商品の遅配が続出.2024年問題.トラック運転手.物流.ドライバー

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【2024年問題 運送業の36協定上限規制】令和6年4月1日から!!

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2024年問題が始まってもクソ荷主は変わらんぞ❗️トラック運転手.物流.ドライバー

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2024年問題！迫る改善基準告示をサクッと解説【トラック基礎編】

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トラック運転手の給料が下がる❗️政府の規制緩和の失政.2024年問題.物流.ドライバー

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【物流2024問題】加工食品業界は「ドライバーに嫌われている」“長時間待機”解消のため…ライバル会社がタッグを組む“異例”の取り組み【news23】｜TBS NEWS DIG

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政府は.ガソリン減税しない.運送会社を潰そうとしている.2024年問題.トラック運転手.物流.ドライバー

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【2024年問題 運送業編】2024年4月以降時間外労働の上限規制が運送業にも適用されます！今すぐ対策が必要となります【時間外労働の上限規制 残業規制 2024】

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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【運送業専門・ 利益改善】2024年問題　大騒ぎしない　〜江戸川区、浦安市、市川市、船橋〜

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ドライバーの時間外労働「年960時間」に規制へ　迫る「2024年問題」トラック協会が周知訴え　福島

(1:1econd)

最終結論‼️2024年問題の.そもそも論と物流の対策をトラック運転手.軽貨物ドライバーが語る.コメント返信が遅くなります🙇‍♂️#ショート

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