SASE坊と行く！日田彦山線BRTひこぼしラインと日田の旅！第一弾！「日田彦山線BRTひこぼしライン編！

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日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン添田ー日田駅

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【4K駅名付き前面展望】日田彦山線 BRT ひこぼしライン 添田⇒日田

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【4K駅名付き前面展望】日田彦山線 BRTひこぼしライン 日田⇒添田

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【日田彦山線BRTひこぼしライン】開業ムービー

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【日田彦山線BRTひこぼしライン】夜明駅〜添田駅

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【日田彦山線BRT 1】ひこぼしライン 全ての「駅」に行ってみた！　日田 日田市役所前 昭和学園前 林工西口 光岡 北友田 南友田

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【JR九州】絶景の専用道を快走する日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車←別府から久大本線のドンコーで遠路はるばる乗りに行った / 大分→由布院→田川後藤寺

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大船渡線BRT 前面展望 盛→気仙沼 青春18きっぷ

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迷列車対決36北九州モノレールVS日田彦山線どちらが先に企救丘駅に着くのか？

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日田彦山線BRTとローカル線の未来　JR九州古宮社長　単独インタビュー

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１日の利用者１５人の駅を改修　費用は１億１２００万円　　高齢化率４７％超の村が抱える切実な事情　日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン

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「BRTひこぼしライン」開業から1年　学生の利便性は向上　観光地へのアクセス改善が課題

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【復活】6年ぶりにまさかの姿で復活した特別な路線に乗ってきた

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【急行復活】伝説の爆音気動車 キハ66系が日田彦山線で復活！ 11/2-01

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【日田彦山線BRT8】BRTだけじゃない！添田駅には「あのバス」も乗り入れる！　塚原 畑川（医院前） 添田

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【国鉄気動車】 JR九州 日田彦山線 (乗車記) 小倉から田川後藤寺 (キハ40系列) キハ140・キハ147 福岡県北九州市発・地方ローカル線

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ＢＲＴ専用道路が復旧　ダイヤどおり初運転の「日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン」から見えた景色

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日田彦山線BRTひこぼしライン 添田駅の出発式

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日田彦山線が通常のバスではなくBRT化される理由。一部だけでも専用道にしないと、一般道ではカバーできない

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BRTひこぼしライン 添田から日田まで乗ってみた【BYD電気バス】

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日田彦山線「ひこぼしライン」開業　観光＆乗客増へ

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ＪＲ「日田彦山線」からバス輸送システムに　九州初の“ＢＲＴ”転換１か月　利用者は３倍に

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【6年ぶりに再開】BRTで復旧した日田彦山線のひこぼしラインに乗ってきた！| 乗車レポ

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日田彦山線ＢＲＴけさ開業　絶景を走る

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【車窓】JR日田彦山線　BRTひこぼしライン　添田～日田【フル】

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JR日田彦山線のBRT「ひこぼしライン」 28日の開業に向け走行訓練　大分

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“夜明駅３番線”に「最終列車」　豪雨被災で５年間時が止まったまま‥BRTで復活へ【大分】　 (22/09/06 13:57)

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【終着駅と化した駅】 添田駅 (JR九州 日田彦山線) 2023年 BRTひこぼしライン 開業予定

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