110年1月13日246次柴連自強號DR2900/3000型混編樹林進站 2253次阿福號樹林進站+出站

(3:6)

110年1月13日246次柴連自強號DR2900/3000型混編樹林站開車

(2:45)

［426起改編大熊貓］246次柴聯自強號 DR2900/3000混編 松山出站 交會149次PP自強號

(1:10)

110/4/15日246次柴連自強號樹林進站待避128次PP自強號樹林站通過

(1:57)

110年1月13日4236次微笑號樹林進站

(59)

臺鐵 246次 柴聯自強號 DR2900/3000混編 3018+2903+3015 經北迴線 花蓮行 台北站 發車

(2:31)

DR2900/3000自強號246次（北迴線 往花蓮）松山站發車

(1:26)

DR3000 臺鐵 2023.02.26 日立柴聯車 板橋拐股彎進站【自強號 246次】TR DR3000 Hitachi DMU Sets Ban-Qiao Arrival【No.246】

(1:55)

2019.1台鐵 176次PP自強號 山線 彰化-台北 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景Changhua-Taipei Taiwan

(2:38:7)

最速130km/h!!!!台鐵各式列車高速通過合輯 (33連發)

(7:41)

【三鐵道】柴聯自強號：DR2800、DR2900、 DR3000、DR3100 (2021.08)

(4:36)

【最終運行】DR2800型柴聯自強號榮退紀念專車，後山40年汗馬功勞終告完結！再見！月洞門自強！ 柴聯自強號榮退紀念專車6666次 樹林-花蓮 搭乘記錄 | 20230426

(38:26)

【榮退巡禮】再見！月洞門自強！週日限定最速柴聯自強號的天王座之旅，緬懷北迴三十載的汗馬功臣們！DR2900/3000型 柴自強223次 花蓮-樹林 搭乘記錄 | 20230326

(31:16)

最後的柴聯自強號 / 20230426改點當日發車 / DR2800 柴油自強號 / 6666次 全程搭乘 / 引擎低吼陪伴你 / 光榮退役 / 最後的兇猛

(44:42)

柴聯自強號「退役紀念」重磅三型告別 台鐵DR2800 DR2900 DR3000

(26:3)

暴走 · PP自強號 | 松山大迫力加速34秒出站 (附碼表) | TRA PP E1000 GEC-Alsthom GTO-VVVF

(58)

再會與感謝 ! !台鐵DR2800~3000型柴聯自強號 高速通過36連發

(10:1econd)

【臺鐵DR2900型、DR3000型柴聯列車】行駛合輯（含加班車、長編組12輛、日常紀錄）

(8:28)

DR2900+DR3000柴聯自強號246次（北迴線 往花蓮）訖站發車

(2:3)

臺鐵246次自強號樹林站進站

(41)

(最後一日使用DR2800型)246次DR2800型柴聯自強號板橋站出站

(2:29)

DR2900 \u0026 DR3000 臺鐵 2023.02.26 混編日立柴聯車 松山開車ft.EMU3000【自強號 5296次】TR DR2900/DR3000 Hitachi DMU【No.5296】

(2:8)

20230426 台鐵 DR2800/2900/3000型柴聯自強號榮退 6666及6688次 搭乘紀實 | 4K60 HDR

(13:46)

20220517 台鐵246車次DR2900/3000型自強號 樹林-板橋間影像

(10:33)

246次DR2800型柴聯自強號台北站進站雙單128次自強號

(1:25)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)松山進站下一站七堵播音

(2:32)

5225次加班柴聯自強號(DR2800+DR3000混編)板橋進站+關門

(3:31)

246次 DR3000自強號 樹林進站

(35)

246次柴聯自強號雙溪進站+出站

(4:13)

246次自強號樹林車站進站/離站

(2:5)