【九州最長運行時間の普通】５時間２分を全て乗り通す（日豊本線・吉都線・肥薩線）

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隼人分岐：JR九州 日豊本線 × 肥薩線　※過去画像シリーズ　メインルートが入れ替わった分岐駅　2013年8月見学

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JR肥薩線「駅の位置や数は変更の可能性」復旧めぐりJR九州社長が示唆

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【JR日豊本線 肥薩線】〜特急 はやとの風 鹿児島中央→吉松〜

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日豊本線 肥薩線 吉都線 九州新幹線 2016/02/19

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隼人駅 #日豊本線 #肥薩線 #鹿児島県霧島市

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【JR九州最長路線】日豊本線を全線走破！

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【前面展望】 JR九州 肥薩線 キハ31 八代→人吉　球磨川に沿って

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【大雪情報】来週は今季一番の寒波が襲来 大雪災害のおそれ　ウェザーニュース予報センター解説

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国鉄日豊本線紹介（昭和53年頃制作）

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【JR九州編】1990年 鹿児島･日豊･日南線を珍編成が走った頃！

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2024年　安全創造館　～安全は、私たちの最大の使命である。～

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熊本豪雨４年、復旧を控える肥薩線の「今」を紹介します。

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【始発列車】ガラガラの815系車内風景　熊本〜崇城大学前 4両編成　815系NT23＋NT13 鹿児島本線　電車、九州新幹線、鉄道　熊本駅　熊本発大牟田行き

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【八潮市“道路陥没”】直径4.75メートル“巨大”下水道管の腐食が原因か

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肥薩線 普通列車 隼人駅に入線/ 日豊本線

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1月26日JR九州キハ47形9072吉都線上り列車都城行き谷頭駅から　4922D

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【いさぶろう・しんぺい】 肥薩線,日豊本線経由で鹿児島へ回送

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日豊本線　肥薩線　隼人駅　到着後国分駅までの回送列車（2020.09.21）

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JR九州 日豊本線・肥薩線 隼人駅 787系/ななつ星隼人駅構内機関車転換 2017/3/30

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JR九州社長「国費200億使っても乗客数十人しか…」“持続可能性”をどう示すかが肥薩線復旧のカギに

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JR九州 日豊本線・肥薩線 隼人駅 ななつ星/787系/817系/キハ40形　2017/5/31

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JR九州 肥薩線 日当山駅 ななつ星新運行計画のための試運転　2017/6/23

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JR九州 肥薩線「 日当山駅 」キハ47

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2014 11 日本三大車窓（九州新幹線、肥薩線、日豊線一周）

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JR九州「A列車で行こう」鹿児島入り (肥薩線,日豊本線,指宿枕崎線)

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JR九州 肥薩線キハ40形＋キハ47形気動車 @隼人駅

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[はやとの風に乗ろう！] 日豊本線・肥薩線・鹿児島本線 キハ147形・キハ47形 乗車記

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【JR豊肥線】｢首都圏並みの乗車率｣ 朝夕の混雑が深刻化… 一部区間の複線化も選択肢に検討

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