【梅田貨物線】地下新駅開業に先立って廃線！ずっと梅田にあった見慣れた風景が消える #梅田貨物線 #jr西日本 #うめきた

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【新駅開業!!】梅田貨物線が地下化されてうめきた新駅ができるまでの記録。廃止になった地上線,補機を連結する貨物列車,特急はるか・くろしお念願の大阪駅停車へ

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[梅田貨物線地下化] うめきた新駅開業に向けた線路切替工事を見学　特急くろしおが天王寺発着！

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【うめきた地下駅開業】梅田貨物線の線路切り替えで見納めになる光景

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新JR松山駅周辺再開発状況 2025年(令和7年)1月下旬

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【JR大阪駅北側再開発工事】2024.11~25.1 うめきた２期工事の近況報告

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【顔パス】JR最新の自動改札はこれだ！　JR大阪「うめきた新駅」が開業

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開業日の夢洲駅に行ってみた！

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【うめきた新駅 大阪駅地下ホームを通過!!】【4K60fps字幕付き前面展望】新大阪→天王寺 梅田貨物線 地下化 Shin-Ōsaka ~ Tennōji. Osaka Loop Line.

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大阪駅うめきた地下口で最新技術を体験してきた🇯🇵【2023年3月18日開業】

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「夢洲駅」へ開業当日【EXPO2025大阪・関西万博】１駅間330円！ コスモスクエア駅から乗車　咲洲をぶらり【4K】大阪メトロ中央線・南港ポートタウン線

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大迫力 !!! うめきた大阪駅通過 !!! 貨物列車【4K】

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【番外編】2025-1-19大阪メトロ夢洲駅の開業

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【梅田工事レポ120】梅田貨物線地下化・大阪駅地下ホーム・うめきた二期など 2023/02/18

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廃線跡散歩 〜JR梅田貨物線編〜

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[うめきた地下駅開業]大阪駅誕生から約149年、梅田の地上から線路が消える

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【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化　30時間道路封鎖し踏切大改造　一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

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地下線となった梅田貨物線の車窓風景　開業前のうめきた地下駅を通過　Umeda Freight Line, which became an underground line　(2023.2)

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地下線となった梅田貨物線の車窓風景　開業前のうめきた地下駅を通過　Umeda Freight Line, which became an underground line　(2023.2)

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切り替え完了！うめきた2期大阪新駅開業で廃止される梅田貨物線を見に行った。【4K】Umeda Freight Line

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【検証】うめきた新駅/梅田貨物線ルート：実際にどう見えるか？

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新たな新駅誕生で大幅に変わるターミナル駅の鉄道網！一方で列車を見る事が出来なくる場所が？

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【梅田貨物線 うめきた新駅地下化前後を比較!!】【4K60fps前面展望と側面展望】梅田貨物線 地下化 うめきた新駅 線路切り替え前後 前面展望を比較!! 新大阪→西九条

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#short 【まもなく見納め！】梅田貨物線が地下化されて西梅田一番踏切が廃止

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【2023年廃線】都会の迷惑鉄道がついに廃止された件。新線開業で超絶便利に！　世界初のホームドア整備　大阪 うめきた駅　おおさか東線延伸　直通快速　特急はるか くろしお

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【間もなく､地下線に切替実施】梅田貨物線（地上線）を通ってきた。

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[通常ver.] 梅田貨物線 地下化　うめきた新駅（大阪駅新ホーム）への線路切替工事 [2023年2月]

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さよなら梅田貨物線地上線 207･271･281･283･287･289･321･323系

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