改定地域公共交通法　修正案提案　鉄道網　切り刻むもの　2023.4.20

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地域公共交通活性化法案　鉄道網生かす政策へ 　2023.4.12

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「地域の了解なく廃止ない」　赤字鉄道路線　国交省による改正法の説明会

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木村英子の国会質問！参議院・国土交通委員会 地域公共交通活性化再生法改正案 (2023年4月20日12:10頃～）

(18:10)

2023.3.10　衆院国土交通委員会質疑　鉄道（「地域公共交通活性化再生法」改正案関係部分）

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利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

(14:24)

復旧はいつ？損傷した下水道管の修復方法とは【埼玉・八潮市の道路陥没】【サタデーステーション】(2025年2月1日)

(14:55)

【第106回】ローカル鉄道に係る公共交通再構築について（田口芳郎 × 近野宏明）

(53:26)

【地域公共交通】「移動の自由」守るには＜NEWS CH.4＞

(17:27)

有志の会　北神圭朗衆議院議員との対談

(26:57)

[subbed] What is the chaotic history and the disappeared plan of deficit line in Japan?

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「かっこいいですね」運転士不足解消につながるか　100年以上の歴史で初！静岡鉄道に女性運転士誕生へ

(3:57)

地中でいったい何が…地盤陥没の研究者が実験から分析　埼玉県八潮市の道路陥没の背景【ウェークアップ】

(5:37)

労働環境の改善に向けて【国会レポート】

(7:39)

貨物活用　赤字線めぐり国は戦略を　日高線のバス転換　利便性は損なわれた　2023.4.20

(20:12)

田村智子　地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案に対し、修正の動議を提出※ローカル鉄道が今日の危機的状況にあるのは自然現象ではない・地域経済社会再生の基盤

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2022年4月20日　国土交通委員会　鉄道政策

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2023.4.18 参議院国土交通委員会

(14:8)

【住民の不便を解消！】福岡市が行った\

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木村英子　地域公共交通活性化再生法・生活する上で重要な移動の権利・路線の存続・廃止ありきの姿勢・地方自治体や鉄道事業者･バス事業者などの構成員･障害者や高齢者の声・年間十三億四千万円の地元負担を要求他

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高橋千鶴子　地域公共交通のリデザイン・利用者の少ないローカル線・地域の再生そのものが課題・鉄道だけの問題ではない//東京一極集中//バスが空気を運んでいる等

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首都高速都心環状線【撤去・再構築案】

(12:37)

2023年3月22日　国土交通委員会　「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律等の一部を改正する法律案」審議

(18:31)

「ドバイ鉄道が世界を席巻！日本技術 vs サウジ鉄道、驚愕の違いとは」

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「【天と地の差】オーストラリア高速鉄道がついに始動！中国を切り捨て、日本の新幹線に託した未来」

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令和6年度再生塾地域公共交通セミナーローカル鉄道編 記録

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