2024年問題　社長はどう考える〈FFG Presents〉

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チャレンジは全てSDGs達成につながる〈FFG Presents〉

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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2024年10月21日放送 株式会社ふくおかフィナンシャルグループ　取締役社長 五島　久さん

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2024年問題はチャンス⁉︎軽貨物会社社長が語る“本当の問題 ”【AEチャンネル】

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2024年10月14日1放送 株式会社ふくおかフィナンシャルグループ　取締役社長 五島　久さん

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【荷物届かない？“物流2024年問題”】現場を独自取材「RORO船」「ドライバー交代基地」効果は？私たちの暮らしに深刻影響【深層NEWS】

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[物流2024年問題①]元外資コンサルが考える問題の本質はこれ

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【物流危機】長距離ドライバーはどうなる？残業規制が経済を止める？バケツリレー方式も広がる？｜アベプラ

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「物流２０２４年問題」４月から始まる物流の働き方改革　物流の現場は？　札幌ー釧路往復に密着

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運送業の2024年問題　仕事を断る苦渋の決断をする事業者も　荷主と直接交渉で利益確保へ　 (24/03/28 20:30)

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迫る2024年問題 物流混乱どうなる ドライバー収入減“法改正”でも止まらない？【日経プラス９】（2024年2月15日）

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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「2024年問題」を前に　企業の垣根越え…食品メーカーが「社長会」

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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社長に2024年問題について聞いてみた！ #社長 #経営者 #2024年問題 #労働時間短縮#法律#運送会社 #運送会社は怖くない#shorts #ひらたん運営

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荷物の３０％運べなくなる時代に　「物流の２０２４問題」はドライバーだけの問題じゃない

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第39回会社説明会動画(2024年11月)

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【2024年問題とは？】斉藤アナが全力取材 ！※詳しくは概要欄を✅

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【注目ニュース】【2024年問題】人手不足が進む懸念に対策は　農地→物流の大規模拠点　トラックを使わない輸送も　福岡

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【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

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2024年問題「生きるか死ぬかの会社もでる」物流だけでなく公共交通機関にも…日本西端の観光地・長崎での影響は？

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【注目ニュース】『２０２４年問題』で運送業界がピンチに　福岡の会社の対応は

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