ドライバー不足「２０２４年問題」などに対応「トラック→鉄道」に輸送の一部切り替え　ネスレ日本（2024年2月22日）#Shorts

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深刻なドライバー不足...原因は？【物流2024年問題②】#shorts #short #物流 #2024年問題 #2024 #ドライバー

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【「2024年問題」対策】鉄道・船舶の“輸送量”10年で倍増へ　国交省が目標掲げる方針 #shorts

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「恩恵受けられる人と受けられない人で二極化」物流2024年問題　トラックドライバーの働き方改革始まる #チャント

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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【モーダルシフト】 輸送をトラックから鉄道へ　物流の「2024年問題」に対応　三重・四日市市#shorts

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残業規制で運転手不足“2024年問題”　トラックから船・鉄道輸送へ(2023年6月2日)

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岸田総理“2024年問題”解消へ来年の通常国会での法整備含めた対応指示　トラックドライバーの人手不足など懸念｜TBS NEWS DIG

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【物流の“2024年問題”】輸送能力不足に頭を悩ます飲食店・農家

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【スーパーの“特売”減る？】『物流2024問題』ドライバーの過重労働軽減　荷物が届かなくなるとの試算もあるが… 「当たり前を変えて」と専門家〈カンテレNEWS〉

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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【物流2024年問題】ドライバー不足はニッポンの”真ん中”が解決⁉️愛知県がカギになる理由とは？

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往復５５０キロ　トラックドライバーに密着　迫る「２０２４年問題」

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「2024年問題」解決？高速道のトラック速度引き上げ検討　Ｗｅサーチ北海道#52

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迫る2024年問題 物流混乱どうなる ドライバー収入減“法改正”でも止まらない？【日経プラス９】（2024年2月15日）

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【特集】“トラック物流”大ピンチの「2024年問題」 残業時間制限で荷物が届かない？ 運転手の“本音”は…【関西テレビ・newsランナー】

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【2024年問題】「求むバス運転手」 働き方改革待ったなし【NIKKEI Film】

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「2024年問題」時間外労働の上限規制から1カ月・横浜市営バスが人手不足で減便 異例事態に現場は…【News Linkオンライン】

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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【物流2024年問題待ったなし】ネスレ日本が「モーダルシフト」中距離輸送を貨物列車に移行

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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【フカボリ】一から分かる！2024年問題 業界を変える一手

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「２０２４年問題」輸送力不足をどうする？　鉄道や船に転換へ促進訴え

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【モーダルシフト】 輸送をトラックから鉄道へ　物流の「2024年問題」に対応　三重・四日市市

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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【「2024年問題」】立ち向かう物流業界　ドライバーの“残業規制”始まり影響も #鉄道ニュース

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【物流2024年問題】トラック運送業者の57％赤字の見通し 全日本トラック協会｜TBS NEWS DIG

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４月に迫る「2024年問題」鉄道とトラック、物流のライバルが“物流の停滞”課題解決へ「競争」から「共走」

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トラック2024年問題　深刻なドライバー不足に「運べない荷物が出てくる」

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