不足する路線バスの運転手。バス業界では運転手の取り合いが発生。残業の上限が規制される「2024年問題」で状況はさらに深刻化。外国人登用で乗り切れるか。【関西テレビ・newsランナー】

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【崩壊寸前の路線バス】「2024年問題」で運転手不足に拍車 今後“大量退職”予想も…【#みんなのギモン】

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相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

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【路線バスの運転手が不足】ドライバーの時間外労働の規制強化で4月からさらに深刻化　運休相次ぎ「いまの路線はなくなる」覚悟必要　2024年問題〈カンテレNEWS〉

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「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

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【深刻な運転手不足】路線バス９割の事業者が赤字！？“過酷労働なのに低賃金” コロナ禍を経て深刻な状況に（2024年10月7日）

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【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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「不便に」「残念」運転手確保難しく…市街地回る循環バスを減便　2024年問題も影響

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「ドライバー取り合いの構図も」2024年問題\

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相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” バス運転手の本音は？バス業界と2024年問題

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「2024年問題」時間外労働の上限規制から1カ月・横浜市営バスが人手不足で減便 異例事態に現場は…【News Linkオンライン】

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物流やバス “2024年問題”様々な面で課題…ドライバー不足 労働時間の規制で給料の不安 死亡事故 バスは減便や路線廃止 ネット通販にも影響するかも…ヤマトグループは「貨物専用飛行機」運用開始

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【2024年問題】ドライバー不足の加速で必要な路線バスが廃止に！？労働時間規制でむしろ働きやすい職場に。

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【運転士不足の解消へ】2024年問題　バス業界でも深刻　体験会で一手を

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【2024年問題】「求むバス運転手」 働き方改革待ったなし【NIKKEI Film】

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残業規制で深刻な人手不足「運輸２０２４年」ドライバーを呼び込む説明会

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【2024年問題まとめ】崩壊寸前の路線バス ナゼ？運転手不足に拍車 / 宅配ドライバー「死にものぐるい」「非効率ですね」/観光ツアーが“時短”に など（日テレNEWS LIVE）

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「2024年問題」運転手不足に拍車 バス会社の現状と人材確保の取り組み【News Linkオンライン】

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【物流2024年問題】ドライバーの残業規制で「はとバス」に異変　いちごの出荷にも影響が｜TBS NEWS DIG

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【2024年問題】観光バスツアーにも影響　配送ドライバーやバスの運転手などの残業時間の規制強化《新潟》

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