美祢線復旧案として、湯ノ峠〜厚保のBRT転換を提案【JR西日本では初めてのBRT路線となるか？】

(19:3)

BRT導入提案！全線運休中のJR美祢線、鉄道復旧の行方は？

(1:28)

大雨被害で運休続くJR美祢線…JRが鉄道以外の復旧方法としてバスを使った「BRT方式」提示

(2:5)

【山口】全線運休が続くＪＲ美祢線 鉄道をバスに置き換える案を検討

(1:21)

【JR西全制覇】#3:ドル箱、転落、崖っぷちの美祢線の旅 -美祢線\u0026宇部線-【VOICEROID鉄道】

(26:54)

運命の岐路に立つJR美祢線―災害からの復旧と地域交通の未来

(5:14)

20241017v　美祢線　鉄道代行バス　Ｍ１１０　快速　左側車窓（その２）　美祢→厚狭

(24:32)

【全線走破】国道288号 Part 3（2024年版）｜あぶくまロマンチック街道｜福島県田村市｜2024年4月上旬【車載動画】

(20:16)

中央バス小樽　20・積丹線　02　古平浜町～古平新地町～美国　左側車窓　2024年11月　国道229号線

(11:28)

圏央道西側半分 内回り(1/2) 境古河-久喜白岡-鶴ヶ島-青梅

(14:38)

中央バス　南92・駒岡線　駒岡小学校～駒岡団地～保養センター駒岡～真駒内駅　左側車窓　2024年11月　●2025年4月　廃止予定●

(12:40)

【前面展望・夏期限定路線】北海道中央バス・高速しゃこたん号 (積丹)神威岬→札幌駅前ターミナル

(3:22:44)

※日本の元祖BRT白棚線※消えゆく専用道を走る特別な路線バス【#90】

(58:28)

《FR乗りつぶし 49》[2023-10-22] 珍しいルートを走るOuigo (プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール)

(20:)

[The northernmost Shinkansen station in Honshu] Okutsugaru-Imabetu Station and Abandoned Station

(10:12)

2024 3 24　北海道中央バス　福87 有明線　福住駅➤(アンデルセン経由)➤有明小学校

(29:11)

JR美祢線復旧の行方｜58億円以上の費用と5年間の工期を要する復旧

(1:54)

【JR美祢線】58億円越え 復旧の道は？上下分離方式で地元も関与をJR西日本が提案

(1:46)

ＪＲ美祢線　復旧検討部会で上下分離方式を提案

(1:25)

なぜBRTは反対が多いのか？ デメリットを小学生でもわかるように解説

(5:57)

20241017v　美祢線　鉄道代行バス　Ｍ１１０　快速　左側車窓（その１）　長門市→美祢

(51:56)

[Biei/Furano breaking news] Tokachidake Skyline winter closure 2025.1Entire line closure information

(19:42)

JR西日本、自社単独での美祢線の復旧・再開後の維持は困難と表明【鉄道会社と自治体の食い違いはいつも通りだが、それだと自治体の勝ち筋は見えない】

(16:11)

2025年元旦　長野県道300号線～林道安曇奈川線【白骨温泉～乗鞍観光センター】往復

(38:56)

【ローカル線】復旧か否か 運休から１年の今・美祢線の現状と未来

(8:29)

【JR美祢線】全線運休中 未来を考える！復旧検討部会の設置決定

(1:43)