【JR美祢線】58億円越え 復旧の道は？上下分離方式で地元も関与をJR西日本が提案

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ＪＲ美祢線　復旧検討部会で上下分離方式を提案

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JR美祢線復旧の行方｜58億円以上の費用と5年間の工期を要する復旧

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運命の岐路に立つJR美祢線―災害からの復旧と地域交通の未来

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大雨被害で運休続くJR美祢線…JRが鉄道以外の復旧方法としてバスを使った「BRT方式」提示

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大雨被害で運休中のＪＲ美祢線「被害調査には相当の時間必要」　

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BRT導入提案！全線運休中のJR美祢線、鉄道復旧の行方は？

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美祢線復旧案として、湯ノ峠〜厚保のBRT転換を提案【JR西日本では初めてのBRT路線となるか？】

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【山口】全線運休が続くＪＲ美祢線 鉄道をバスに置き換える案を検討

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復旧に86億円とJRの試算も…JR米坂線をどう生かす？復旧への道のりと続く模索

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【JR美祢線】豪雨災害・ローカル線の将来は／大嶺炭田から始まり100年を超える歴史と沿線地域のいま

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【ローカル線】復旧か否か 運休から１年の今・美祢線の現状と未来

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【きょうピタ】JRの高架化完成は2037年　沿線住民「37年って死んどるね笑」

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【特集】被災から2年　岐路に立つJR米坂線　“赤字路線”の未来は《新潟》

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「総額で30億円ぐらいの財政支出が必要」大雨被害の美祢市が山口県に支援を要望

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【速報】JR美祢線、大雨で線路と橋崩落 山口県知事が早期復旧を要望

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【鉄路のあす】大雨で鉄橋崩落のＪＲ美祢線（美祢市）

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がんばろう美祢線！マルシェ開催【熱血特集】

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【JR美祢線】全線運休中 未来を考える！復旧検討部会の設置決定

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復旧に86億円のJR米坂線 花角知事「鉄路として維持したい」【新潟】スーパーJにいがた4月26日OA

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【KRYニュースライブ】美祢線などの早期復旧を/山口大学に新研究所設置/村岡知事がワクチン接種/道の駅に授乳室を寄贈/ぬいぐるみのお泊り

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「バスが動くだけありがたい」大雨被害で運転取りやめの山陽線・小野田ー厚狭駅間　代行バス運転始まる

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【YouTube鉄アナ！ポッポちゃんねる53】『美祢線の石灰石列車 』#鉄道 #jr西日本 #貨物列車

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JR米坂線の復旧･ローカル鉄道の維持を 新潟･山形･福島 国への要望を確認　スーパーJにいがた7月21日OA

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JR西日本、自社単独での美祢線の復旧・再開後の維持は困難と表明【鉄道会社と自治体の食い違いはいつも通りだが、それだと自治体の勝ち筋は見えない】

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美祢線復旧費用58億円、復旧完了まで15年の衝撃【復旧しても、開通するのは2040年ごろという気の長い話に】

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