バス運転者の改善基準告示①【拘束時間・休息期間】

(22:53)

バス拘束時間休息期間フローチャート　改善基準告示　運行管理者試験にも役立つ？

(23:16)

【改正】改善基準告示（バス運転者編）

(1:50:18)

バス24年問題 2人乗務拘束時間・休息期間チェックリスト 改正改善基準告示の点検checklistを作成しましたので、それに沿ってお話しています。

(11:19)

2024年問題バス　１か月の拘束時間　改正改善基準告示　令和６年４月１日適用#shorts

(1:)

トラック運転者改善基準告示R6年4月改正内容徹底解説

(6:6)

バス24年問題 1か月の拘束時間 チェックリスト 改正改善基準告示

(12:18)

バス24年問題 ４週平均１週及び 52 週の拘束時間 チェックリスト 改正改善基準

(14:43)

帳票入力支援サービスを活用した労働者死傷病報告の電子申請方法について(令和７年１月１日から)

(21:2)

路線バス運転士【給料明細】と【ボーナス明細】大公開、入社１年が経過した今現在の時間外労働時間。

(13:56)

「2024年問題」運転手不足に拍車 バス会社の現状と人材確保の取り組み【News Linkオンライン】

(8:)

【運送業の2024年問題】トラック運転手の改善基準告示　#2024年問題　#改善基準　#トラック

(26:59)

【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

(10:25)

路線バス運転士の一日【拘束15h勤務編】

(4:49)

相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

(8:12)

バス運転手不足 地域交通維持の選択肢は【日経モープラFT】（2024年4月24日）

(5:22)

【勤務形態の悩み】ナイト？隔日勤務？選択すべきはどちらなのか？今日の藤野はちょっとテンション上がってます！タクシー転職サイトプロ

(9:9)

タクシー転職　稼げない人の特徴３選

(13:36)

バス改正改善基準告示3号通達①拘束時間（1ケ月及び1年・４週平均1週当たり及び52週）2024年問題　運行管理者、社労士必見

(16:12)

【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

(16:50)

バス改正改善基準告示3号通達③運転時間、連続運転時間軽微な移動　2024年問題　運行管理者、社労士必見

(15:56)

トラックの改正改善基準告示について、改正通達についての説明です①拘束時間、休息期間　運行管理者、社労士必見

(10:56)

2024年問題 トラック 拘束時間・休息期間 改正改善基準告示 R4.12.23改正R6.4.1施行について　運行管理者、社労士必見

(10:19)

バス24年問題 休息期間 チェックリスト ﾌｪﾘｰ乗船時間 改正改善基準の点検checklistを作成しましたので、それに沿ってお話しています。

(16:24)

バス改正改善基準告示3号通達②1日の拘束時間、休息期間、分割休息、予期し得ない事象への対応　2024年問題　運行管理者、社労士必見

(15:44)

バス24年問題 1日の拘束時間チェックリスト 改正改善基準告示

(15:13)

自動車運転者の休日、休日労働の回数　改善基準告示、労基法第３５条との関係、旅客（タクシー）用に作成したものですがバスやトラックでもほぼ同じです。運行管理者、社労士必見

(6:13)