【Gメン】2024年の問題解決出来ない⁈トラックGメンの存在意義

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【前編】　目前に迫った時間外労働上限規制 ”2024年問題”解決に向け「最前線」で活動

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「トラックGメン」が国土交通省に発足　「2024年問題」対策の一環として運送事業者と荷主の取引を監視（2023年7月21日）

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【物流問題】トラックＧメンに密着！【後編】　”送料無料”のウラに過酷な労働実態　物流2024年問題の「最前線」で活動

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トラックGメンを新設へ　国交省21日から【WBS】（2023年7月18日）

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“トラックGメン”が語る2024年問題　物流を守る具体例を事業者に伝える　熊本

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運送業界２０２４年問題対策　トラックＧメン発足

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【重大事故】車内に閉じ込められる運転手‼️救出に向かう‼️【長距離トラックドライバー】

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追跡！ニュースのリアル 物流「2024年問題」本丸は運賃？ 収入不足でトラック運転手3割離職も【日経プラス９】（2023年7月21日）

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Stop in the aisle 86!! ️I can't get the truck!! ️The driver kicks me in anger!! ️

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往復５５０キロ　トラックドライバーに密着　迫る「２０２４年問題」

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2024年物流問題リレー輸送など労働時間削減の取り組み　【Bizスクエア】｜TBS NEWS DIG

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【崩壊寸前の路線バス】「2024年問題」で運転手不足に拍車 今後“大量退職”予想も…【#みんなのギモン】

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物流2024問題の根幹は“低賃金” 自民党議員vs元ドライバーが激論【日経プラス９】（2023年10月5日）

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【物流2024年問題に立ち向かう！】花王の無人倉庫と大手食品会社の中継リレー輸送

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「2024年問題」解決？高速道のトラック速度引き上げ検討　Ｗｅサーチ北海道#52

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運送業者の待遇改善へ国交省がトラックGメン設置　適正な取引促し従わない場合は「勧告・公表」も｜TBS NEWS DIG

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【発足】「トラックGメン」 荷主と運送事業者間で適正取引を行っているか監視

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物流2024年問題対策でトラックGメンなるものを創設という愚策に出た国土交通省　そもそも仕事を受ける時に細かい契約なんてトラック運転手は知るよしないので現場をよく理解してから出直してこい

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トラックGメンとは？[トラック][２０２４問題]

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世界一わかりやすい「トラックGメン」解説

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「物流の2024年問題」 トラックドライバーの労働環境改善に向け、トラックＧメンが聞き取り調査　情報は国土交通省が集約へ

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【トラック】2024年問題間近！新制度トラックGメンとは？【配送業】

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トラックGメン

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「トラックGメン」が聴き取り調査 ドライバーの本音は？ \

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「毎回6～8時間待たされる」「ラベル貼りをやらされた」運送業界の過酷な実態　トラックGメンが監視強化　物流の2024年問題

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「トラックGメン」発足、トラック運転手の待遇改善へ国土交通省が監視強化　北海道では17人選任

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【物流2024年問題】荷主など監視「トラックGメン」発足　運転手の労働環境改善へ(2023年7月21日)

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【物流】2024年問題-ドライバーの労働時間に対する国の施策は有効なのか？-

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