【梅田信号場 廃止後２カ月】うめきた地下ホーム 開業後の地上線はどうなった？

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【梅田貨物線】廃止される梅田信号場を見てきた！【線路切替\u0026地下化へ！】

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新駅開業の裏で消えた信号場…今はどうなっている？【うめきた新駅】

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[倍速] 梅田信号場　2023年春には廃止されます（大阪駅前の地下線路が開通する） [2022年9月]

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梅田大改造！「うめきた」大阪駅新ホームに初の列車が通る　\

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【新駅開業!!】梅田貨物線が地下化されてうめきた新駅ができるまでの記録。廃止になった地上線,補機を連結する貨物列車,特急はるか・くろしお念願の大阪駅停車へ

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梅新交差点をスタート　梅田界隈ぐるりと一周 [2024年12月]

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阪急淡路駅 Vol.41 | 2025年はここから続く！| 高架化立体工事全貌進捗状況 | 4K Awaji Station Elevated railway construction 2025-1

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うめきた2期地区開発-グラングリーン大阪-2024年07月版最新状況・先行街びらきまであと２ヵ月！

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JR大阪駅西口〜うめきた地下口〜サウスパーク [2024年12月]

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うめきた周辺も変わる！／グラングリーン大阪の西側をウォッチング [2024年12月]

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【梅田工事レポ143】大阪駅南側・グラングリーン大阪など 2024/11/23

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先行開業まであと少し❗️大本命【うめきた２期】開発現場を中津エリアから南下しながら撮影❗️さらに夕暮れ時にグランフロントから見下ろして撮影❗️これぞmetropolis❗️(滝見小路の七夕飾りも撮影)

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新しい歩道が開通！ 大阪駅から新梅田までウォッチング ／ グラングリーン大阪 先行まちびらきまで9日 [2024年8月]

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グラングリーン大阪とうめきた公園(うめきた2期)先行まちびらき直前の夜【2024年8月】

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【悲劇】大手私鉄ターミナル駅が廃止。27年放置された再開発が始動！

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【梅田信号場】停車する直通快速の謎に迫る！

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【2023年廃線】都会の迷惑鉄道がついに廃止された件。新線開業で超絶便利に！　世界初のホームドア整備　大阪 うめきた駅　おおさか東線延伸　直通快速　特急はるか くろしお

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【ブタ電】サヨナラ梅田信号場 うめきた地下化の今

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廃止翌日の西梅田一番踏切と梅田信号場の様子を見てきた

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梅田貨物線地下化　線路切り替え工事の様子　Umeda Freight Line Underground Track Switching Work　(2023.2.12)

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【線路切替工事】梅田貨物線地下化　～梅田信号場の最後～　2023年2月11日

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【検証】うめきた新駅/梅田貨物線ルート：実際にどう見えるか？

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JR東海道線支線　梅田信号場 [2023年1月]　※倍速※無音

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【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化　30時間道路封鎖し踏切大改造　一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

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地下化直前の梅田貨物線　うめきた地区　Umeda freight line just before going underground　(2023.1)

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【梅田貨物線】線路切替から約1ヶ月後の様子を見てきた

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グラングリーン大阪 うめきた地下口から地下で阪急梅田駅【4K】Grand Green Osaka 2024.01.02

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【探訪巡りシリーズ】開業前の大阪駅(うめきたエリア)･廃止した梅田貨物線西梅田一番踏切付近･梅田信号場から阪急中津駅･地上区間の中津付近 #大阪駅 #うめきた #梅田貨物線 #梅田 #中津 #踏切

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