【JR米坂線】JR東日本「単独運営は難しい」4回目の復旧検討会議【新潟】スーパーJにいがた11月19日OA

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【JR米坂線】JR東日本「単独運営は難しい」4回目の復旧検討会議 #news #short #ux新潟テレビ21 #新潟

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JR米坂線「単独での運営は難しい」復旧検討会議

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JR米坂線の復旧議論は進むのか…JR東日本新潟支社長はスピード感持って議論進める考え示す「方向性が決まることが最善」 (25/01/22 19:18)

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大雨被災のJR米坂線の復旧会議は平行線　JR「単独では難しい」 自治体「単独で運営して」人口減少の地方での課題露呈　今後は4つの選択肢をもとに協議（山形・新潟）

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JR米坂線の豪雨被害復旧問題 花角知事｢大量輸送という特性だけではない｣JRへ復旧･運営求める #news #short #ux新潟テレビ21 #新潟

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どうなる?JR米坂線－JR東日本「JR単独での運営は難しい」 沿線自治体｢当初の民営化した趣旨から外れている｣【新潟】スーパーJにいがた6月4日OA

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JR米坂線の復旧費用、山形県が13億円超す試算に

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ＪＲ米坂線復旧に向け県と置賜地域の首長が意見交換

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【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

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JR肥薩線「駅の位置や数は変更の可能性」復旧めぐりJR九州社長が示唆

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【JR米坂線】費用は86億円… 被災した赤字路線 復旧への期待と課題　新潟　NNNセレクション

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【特集】被災から2年　岐路に立つJR米坂線　“赤字路線”の未来は《新潟》

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【運休続く】JR米坂線の早期復旧を有志が要望　おととしの豪雨で被災《新潟》

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【秘境路線】JR只見線が11年ぶりに再開した日

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復旧か廃線…赤字ローカル線の行方は　一部運休のＪＲ米坂線《新潟》

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“米坂線”復旧は…ＪＲと自治体が利用促進策など議論「広報行い利用拡大を」 費用負担は今後協議へ (24/03/26 19:16)

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JR米坂線の復旧･存続廃止の行方は JR東の方針･説明が変遷？　スーパーJにいがた10月20日OA

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JR米坂線「復旧も廃線も前提とせず議論」JR東・新潟支社が会見で強調【新潟】2023年9月27日放送時点の情報です。

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JR米坂線「廃線も復旧も決めていない」JR東会見

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JR米坂線の存続は...JR東日本 バス転換含む4つの復旧案を提示【新潟】スーパーJにいがた5月29日OA

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吉村知事「JRの試算結果は取り組みで変わる」「まずは復旧」一部区間で運休が続くJR米坂線　知事はJR単独での復旧と運営を求めていく考えを改めて示す（山形）

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【運休続くＪＲ米坂線】花角知事「ＪＲ独力で復旧が一番ベスト」《新潟》

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JR米坂線復旧は JR東 自治体の提案踏まえ「一定の考え」示す方針 #news #short #ux新潟テレビ21 #新潟

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【運休続く】ＪＲ米坂線の復旧費用８６億円、工期５年必要とＪＲ東日本　《新潟》

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JR米坂線の復旧･ローカル鉄道の維持を 新潟･山形･福島 国への要望を確認　スーパーJにいがた7月21日OA

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JR米坂線復旧費約86億円試算も

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豪雨で被災した米坂線めぐり議論続く　JR東「運営前提の復旧は難しい」と指摘 《新潟》

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JR米坂線 早期復旧求め 沿線の市民団体がJRに申し入れ #news #short #ux新潟テレビ21 #新潟

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