新ﾆｲ キハ40＋キハ47 4両編成　新潟色＋新新潟色　新潟駅発車

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新ﾆｲ キハ40＋キハ47 4両編成　新潟色＋新新潟色　新潟駅到着

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キハ48+キハ40+キハ47形4連　信越本線･磐越西線2238D

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【4K】JR信越本線　新潟色ｷﾊ40系気動車　ｷﾊ40-2023+ｷﾊ47-1518　東三条駅通過

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キハ40のすゝめ　新潟編

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キハ40・47非冷房車＆冷房車　新潟駅発車

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【貴重】キハ40系＋キハ47系(新新潟色+一次新潟色)　羽越本線水原行き　新津駅発車

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全国ローカル線の顔として親しまれた国鉄気動車『キハ40』を徹底解説！【ゆっくり解説】

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【現役の国鉄車両】 JR九州 キハ40 47系 全運行区間・列車紹介！ (国鉄気動車 キハ140形 キハ147形) 特急も紹介 2024年もまだまだ活躍中 国鉄型車両 【未だに独占路線あり？】

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性能差があり過ぎる北海道のキハ40系 加速性能を比較 改造車、原型エンジン車【運転台 速度計 台車】

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[Japanese craftmanship] How to drive Diesel Car.

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JR四国が総力を挙げて開発した超高性能特急型気動車「2700系」を徹底解説【ゆっくり解説】

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【長崎本線】 \

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JR東海 大垣車両区の車両変遷【国鉄民営化から2024年まで】

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キハ40系が発車する時の音が好きな人のために　エンジン音・発車シーン集

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（５）【只見線】夕闇の大自然をキハ４０の窓全開で楽しむ

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もう非力とは言わせない！ 強化されたJR西日本キハ40系気動車の加速性能 変速2段、直結3段 キハ47形 95km/h運転 自動空気ブレーキ【運転台 速度計 台車】

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新潟駅を発車するキハ47・40の5連

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JR東日本　キハ40系 キハ47形 521+？ 新潟新色　磐越西線 新津駅

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JR羽越本線キハ40系+キハ47系新新潟色 普通酒田行き 今川駅入線

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新ﾆﾂ キハ40＋キハ47 新新潟色4両編成　亀田～越後石山

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ラストスパート　新潟のキハ40、キハ47、キハ48

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ｷﾊ47 519+ｷﾊ40 2023　新津へ回送

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JR東日本キハ40系新ニイ552編成+キハ48形1542編成+558編成 臨8481D 快速柳都Shu＊Kura号 新潟行 新潟入線

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【唸る原型エンジン】只見線小出口用キハ47新潟色+キハ40東北色回送 新津駅発車 ≪DMF15HSA非冷房車≫

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鉄道　「信越本線」　2236D　キハ47+キハ40+キハ47　新潟駅発車

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【原型エンジン】只見線小出口用キハ47-1129(新潟色)+キハ40-548(東北色)の回送　新津駅にて

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【引退】新津キハ40,47,48、ダイヤ改正で新潟地区から撤退。

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信越本線・磐越西線キハ40/47系　新潟発車

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キハ40形+キハ47形×3両　新潟駅発車～

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