臺灣鐵路局 EMU400型（8輛編成）區間1182次 內壢出發

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臺灣鐵路局 EMU400型（8輛編成）區間1182次 樹林進站

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臺灣鐵路局 EMU400型（8輛編成）區間1182次 七堵進站

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【最後的身影】臺灣鐵路局 EMU400型 （8輛編成）區間1241次 五堵進站～出發

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臺灣鐵路局 EMU400型（8輛編成） 大溪進站

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20120716@1182次[苗栗発山線経由基隆行](EMU400型)區間車列車~崎頂站出發!!

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【全程 Full】台鐵 452次(北迴線往臺東) EMU3000型 新自強 樹林 → 臺東 路程窗景 ☆☆TR-PASS 之旅☆☆

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【逐漸減少的8編組未改】台鐵 區間車 EMU500(未機電改) 4240次 往南澳 南港站 離站

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【暴怒鳴笛注意!!!】台鐵 新自強號 EMU3000(藍色版) 423次 往樹林 松山站 進站(電笛+警告鳴笛注意!!!)

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【台鐵捷運化的開端】台鐵區間車介紹(上集) 貫通門系列

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【無空調機干擾的起步音】台鐵 區間車 EMU800 2204次 往基隆 松山站 離站

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【隱藏風險？】 這些運行長達400公里的超長區間車真的不會有問題嗎? | 台鐵區間車的安排是解決問題的無奈之舉?! | [IF聊鐵道] #emu900 #emu500 #emu800 #emu700

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再見了EMU400

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【4K】台湾鉄路管理局EMU800型交流電車(東芝IGBT-VVVF)到着・発車シーン集+車窓付き走行音 中洲駅、高雄駅にて 2018.8

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【台鐵電聯車時代的開始】台鐵自強號(直流系列)列車介紹

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20130414@1182次[苗栗発山線経由基隆行](EMU400型)區間車列車~窗景~山佳→樹林

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臺鐵 湖口車站 1182次 EMU-400電聯車 列車進站,發車

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臺灣鐵路局 EMU700型 區間1182次 樹林出發

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台灣鐵路EMU400型

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1182次區間車八堵站開車

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臺鐵 EMU400 區間電聯車 八堵 - 三坑 間列車通過

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臺灣鐵路局 EMU300型更新車（9輛編成）自強1038次 台北出發

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20120425@1237次[七堵発新竹行](EMU400型電聯車)區間車列車~中壢站進站停車!!

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20130310@1107次[基隆発山線経由苗栗行](EMU400型)區間車列車~造橋站出發!!

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20120130@1192次[苗栗発山線経由基隆行](EMU400型電聯車)區間車列車~樹林站出發!!

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臺灣鐵路局 EMU500型（8輛編成） 區間4193次 台北進站～出發

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臺灣鐵路局 EMU500型（8輛編成） 區間1168次 七堵進站

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8輛EMU400型進入+EMU700型出北湖車站

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20120919@1191次[基隆発新竹行](EMU400型電聯車)區間車列車~北湖站出發!!

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