2023.04.05 | 加班柴聯 | 瑞芳站列車紀錄

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車宜蘭臨停再開

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車台北進站窗景

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車花蓮待發情形

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車南港通過-松山進站窗景

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車終點樹林出站入庫

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車吉安通過-花蓮進站窗景

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2023.04.05 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車羅東通過

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2023/6/25 5269次加班柴聯自強號板橋出站(窗景)

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2023.04.04 5269次加班DR2900/3000型柴聯自強號夜車終點樹林進站

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EP164 ｜ 岁末年终有惊喜

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【榮退巡禮】再見！月洞門自強！週日限定最速柴聯自強號的天王座之旅，緬懷北迴三十載的汗馬功臣們！DR2900/3000型 柴自強223次 花蓮-樹林 搭乘記錄 | 20230326

(31:16)

【功成身退】退役倒數的東線霸主，柴聯自強號老當益壯！DR2900/3000型自強號柴聯車 自強420次 花蓮-台東 搭乘記錄 | 20220430

(27:16)

【台鐵電聯車時代的開始】台鐵自強號(直流系列)列車介紹

(14:16)

消失的車次? 最後兩班縱貫線柴聯自強號｜DR3100大浣熊 末代柴聯介紹｜【仰哥Vlog】

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)樹林進站待發交會1241次EMU600有階區間車

(8:25)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)松山進站下一站七堵播音

(2:32)

5206次6節加班柴聯自強號礁溪→宜蘭窗景

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5269次 DR3100 6輛短編 板橋進站\u0026樹林出站

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20200930@5270次[樹林発宜蘭線北廻線台東線(東幹線)経由台東行](DR2800型柴聯車)夜行自強號列車~樹林站進站停車!!

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2023/6/24 5269次加班柴聯自強號行先

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2023.04.25 台鐵 235次 DR2800 柴聯自強號 正班最終運行 台北開車 TRA no.235 T.C.Lim.Exp. DR2800 Taipei depart

(1:16)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)礁溪進站下一站宜蘭播音

(4:26)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)樹林站發車→板橋窗景

(7:43)

5224次加班柴聯自強號(DR2800+DR2900混編)板橋站到站廣播下一站台北+出站

(5:30)

2023.04.04 台鐵 191次 DR3100 柴聯自強號 最後使用12輛編組 員林開車 TRA no.192 T.C. Lim. Yuanlin depart

(1:23)

2024/02/14 5269次6節加班柴聯自強號羅東站(提早11分)通過

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5216次加班柴聯自強號(DR3000+DR2800混編)松山站待避230次太魯閣自強號+出站全紀錄

(5:41)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)七堵進站下一站瑞芳播音

(5:52)

5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)宜蘭→羅東窗景+出站

(13:17)