幌延駅にて列車交換（特急宗谷とキハ54）

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幌延駅に特急宗谷が到着＆交換待ちのキハ54

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【幌延駅】真冬の宗谷本線・特急宗谷行き違い／稚内行き普通列車キハ54

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雪が積った豊富駅で宗谷本線上りキハ54形と列車交換を行う下り列車の前面展望

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日本最北端・稚内から始発で移動！終電まで乗り継いだら1日でどこまでいける⁉︎

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特急宗谷の乗客が外国人だらけだった•••稚内観光に起きた変化とは！？札幌から稚内まで5時間の旅！

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Midwinter Hokkaido Railway Trip

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【車窓】名寄→旭川《宗谷本線キハ54形 快速なよろ2号》

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過酷！宗谷本線 全線走破！【特急禁止の旅】普通列車ｘ日帰り往復＝518.8km【廃駅だらけの秘境鉄道】

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開業当日の夢洲駅発最終列車に乗ってみた！

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【全行程５時間】JR北海道最長の特急「宗谷」 グリーン車　札幌→稚内 全区間走破！

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雄信内駅と南幌延駅が来春廃止？幌延町はなぜこの2駅を対象に？【宗谷本線の特急専用線】

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廃止される雄信内駅がラッシュ！2024.12

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【南幌延】宗谷本線2025廃止駅を巡れない旅①【秘境駅】

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JR北海道宗谷本線豊富駅交換キハ５４

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夜の幌延駅に到着して1人の乗客が降車して出発していく宗谷本線上りキハ54形の車窓

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【最北の駅の最終列車】サービス警笛あり！キハ54 503 宗谷本線 普通 幌延行き（稚内駅上り終電） 稚内駅発車

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キハ54形・キハ261系(ラベンダー編成)宗谷 幌延駅交換 2024/05/25

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雪が積った幌延駅に停車している宗谷本線下りキハ54形

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宗谷線 普通列車 車窓 下沼→幌延/ キハ54

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宗谷線幌延駅に停車するキハ54

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【北海道】宗谷本線 普通列車 名寄行 キハ54系 幌延駅

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【宗谷本線】幌延駅にてキハ54 512の音

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(美深駅)キハ54普通列車上下列車交換［@JR北海道宗谷本線］ #キハ54 #普通列車 #列車交換 #JR北海道 #宗谷本線

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宗谷線 普通列車 車窓 幌延→上幌延→南幌延/ キハ54

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【キハ54で行く】宗谷本線 下沼駅・幌延駅 北海道フリーパスで乗り倒す 北海道鉄道旅2024新緑 第4日 vol.3 #幌延町 #宗谷本線

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深い雪に覆われた宗谷本線幌延駅構内の風景

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Take the third longest ordinary train in Japan [Asahikawa → Wakkanai]

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幌延駅　特急宗谷　

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