236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號，和2243次經由山線開往嘉義的EMU716+EMU715阿福號區間車

(1:59)

2243次經由山線開往嘉義的EMU715+EMU716阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:5)

2243次經由山線開往嘉義的EMU809+EMU810微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:4)

2243次經由山線開往嘉義的EMU719+EMU720阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(1:17)

236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號，和2223次經由山線開往嘉義的EMU719+EMU720阿福號區間車

(41)

2243次經由山線開往嘉義的EMU710+EMU709阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(4:5)

台鐵 204次DR2800型柴聯自強號 台北-花蓮 路程景

(3:6:52)

2021.4.8 台鐵 4119次EMU800電聯車 板橋-樹林 0402 408次事故 列車鳴笛悼念 影片7:50處

(8:47)

WORLD'S SECOND HIGHEST EXPRESS BRIDGE 2025 || BEIPANJIANG BRIDGE 都兴高速北盘江大桥 #bridge

(3:32)

2021.04.02 408次事故前行經武塔站畫面

(31)

臺鐵R200柴電機車正式營運 將配置花蓮、彰化機務段｜20240619 公視中晝新聞

(1:51)

【嘶吼!柴聯加速聲浪!】臺鐵372次柴聯自強號新營開車

(1:9)

台鐵 DR2800 204次柴聯自強號 車廂 拱門構造

(2:6)

7 Most Scenic Train Journeys in Asia

(8:2)

236次柴聯自強號羅東進站+出站

(4:27)

DR2800柴聯自強號

(28)

2243次經由山線開往嘉義的EMU729+EMU730阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(1:27)

2243次經由山線開往嘉義的EMU809+EMU810微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:55)

2243次經由山線開往嘉義的EMU806+EMU805微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(3:)

2243次經由山線開往嘉義的EMU723+EMU724阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(1:32)

2243次經由山線開往嘉義的EMU718+EMU717阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:45)

236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(1:44)

2243次經由山線開往嘉義的EMU881+EMU882二代微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(3:58)

2243次經由山線開往嘉義的EMU739+EMU740阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(40)

2243次經由山線開往嘉義的EMU729+EMU730阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:24)

2243次經由山線開往嘉義的EMU806+EMU805微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:7)

2243次經由山線開往嘉義的EMU707+EMU708阿福號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(1:20)

2243次經由山線開往嘉義的EMU725+EMU726阿福號區間車，和236次DR2800型九輛編組柴聯自強號，和4208次EMU504區間車

(3:43)

2243次經由山線開往嘉義的EMU809+EMU810微笑號區間車，和236次經由北迴線開往花蓮的DR2800型九輛編組柴聯自強號

(2:1econd)