夜明駅から添田駅 日田彦山線BRT BRT 8B ひこぼし号 車窓 （2024/10/13）

(1:3:59)

【日田彦山線BRTひこぼしライン】夜明駅〜添田駅

(3:45)

【4K駅名付き前面展望】日田彦山線 BRT ひこぼしライン 添田⇒日田

(1:33:28)

【4K駅名付き前面展望】日田彦山線 BRTひこぼしライン 日田⇒添田

(1:27:23)

日田彦山線BRT（添田～夜明）に乗車しました。

(3:31)

最新版2023 日田彦山線BRT 　日田駅から添田駅まで、紅葉と道の駅を訪ねます

(23:59)

SASE坊と行く！日田彦山線BRTひこぼしラインと日田の旅！第一弾！「日田彦山線BRTひこぼしライン編！

(7:32)

【JR九州】絶景の専用道を快走する日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車←別府から久大本線のドンコーで遠路はるばる乗りに行った / 大分→由布院→田川後藤寺

(32:31)

JR九州キハ147 1043・1044　日田彦山線　小倉⇒添田(全線)　前面展望動画

(1:2:3)

【国鉄気動車】 JR九州 日田彦山線 (乗車記) 小倉から田川後藤寺 (キハ40系列) キハ140・キハ147 福岡県北九州市発・地方ローカル線

(19:26)

【言われてみれば】JR八高線同線内で直通をしない驚愕の理由

(14:16)

１日の利用者１５人の駅を改修　費用は１億１２００万円　　高齢化率４７％超の村が抱える切実な事情　日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン

(4:49)

【急行復活】伝説の爆音気動車 キハ66系が日田彦山線で復活！ 11/2-01

(37:54)

日田彦山線が通常のバスではなくBRT化される理由。一部だけでも専用道にしないと、一般道ではカバーできない

(16:32)

【前面展望】添田～香春～小倉【日田彦山線・キハ31系】

(1:1:10)

【復活】6年ぶりにまさかの姿で復活した特別な路線に乗ってきた

(48:46)

“夜明駅３番線”に「最終列車」　豪雨被災で５年間時が止まったまま‥BRTで復活へ【大分】　 (22/09/06 13:57)

(3:26)

【縁起の良い駅】 JR九州 “夜明駅” 訪問 久大本線 BRTひこぼしライン 【日田彦山線BRT 復旧 開業 夜明けが来た！】

(8:56)

【日田彦山線BRT5】いよいよBRT専用道へ！ 「絶景車窓」はなぜ生まれた？　宝珠山 大行司 筑前岩屋

(23:43)

【終着駅と化した駅】 添田駅 (JR九州 日田彦山線) 2023年 BRTひこぼしライン 開業予定

(10:40)

JR日田彦山線のBRT「ひこぼしライン」 28日の開業に向け走行訓練　大分

(1:49)

ＢＲＴ専用道路が復旧　ダイヤどおり初運転の「日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン」から見えた景色

(3:20)

【JR九州初】 BRTひこぼしライン 乗車記 (日田彦山線 添田〜夜明) バス転換で復旧 2023年8月28日 運行開始 (バス高速輸送システム) 元・鉄道区間 【日田彦山線BRT】

(14:22)

ＪＲ「日田彦山線」からバス輸送システムに　九州初の“ＢＲＴ”転換１か月　利用者は３倍に

(4:51)

BRTひこぼしライン 添田から日田まで乗ってみた【BYD電気バス】

(40:29)

【日田彦山線BRT 1】ひこぼしライン 全ての「駅」に行ってみた！　日田 日田市役所前 昭和学園前 林工西口 光岡 北友田 南友田

(23:25)

来年夏に開業予定～日田彦山線ＢＲＴ新たに２５駅増設　３７駅に

(41)

【BRTで復活】日田彦山線BRT (添田ー夜明) 福岡大分DC＆オフろうきっぷで乗り倒す、福岡大分鉄道旅2024春 vol.3

(24:25)

【鉄道】駅歩き : 久大本線と日田彦山線 夜明駅［大分県］筑後川を望む山あいの駅 | 5月

(9:28)