【撮って出し】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設工事 中津側切替地点《午前10時半頃》【力業の線路移動】

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【撮って出し】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設工事 中津側切替地点《午後6時台》【レール溶接仕上げ】

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【撮って出し】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設工事 中津側切替地点《早朝5時半過ぎ》【試運転列車通過】

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【開業初日 右車窓】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設・地下化 新大阪→天王寺 on くろしお３号【代走 287系】

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【線路切り替え工事】梅田貨物線の工事の様子を見て解説！！

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JR西日本 梅田貨物線 地下ルートへの線路切換工事　Track switching to an underground route on the Umeda Freight Line.

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梅田貨物線を通過する貨物列車　2024年ダイヤ版

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【JR東日本】前面展望　東海道貨物線 回8897M 浜川崎→国府津

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【初心者必見】日本最大の貨物線を徹底解説！

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【EF81 電気機関車 前面展望！】JR貨物 EF81-135 吹田信号所～東海道本線～京都貨物駅 前面展望(2011年撮影) Electric locomotive front view Japan

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【廃線跡】阪和貨物線（阪和線 杉本町駅～関西本線 八尾駅）廃線跡調査（2021.4.10調査）

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【梅田貨物線地下化（3/6）】梅田貨物線を走る貨物列車や特急、錆び取り列車、珍しい踏切などを見てきた〜梅田貨物線地下化事業その３

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JR西日本、2023年度輸送密度をレビュー【ローカル線の今後のあり方も改めて考えてみました】

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【うめきた新駅 大阪駅地下ホームを通過!!】【4K60fps字幕付き前面展望】新大阪→天王寺 梅田貨物線 地下化 Shin-Ōsaka ~ Tennōji. Osaka Loop Line.

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【梅田貨物線地下化（6/6）】工事の様子と、大阪駅地下ホームについて〜梅田貨物線地下化事業６

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【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化　30時間道路封鎖し踏切大改造　一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

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うめきた新ルート（東海道本線支線）開通初日

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【まもなく廃止】梅田貨物線地上区間のどこが変わるのか見てみた！！

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【最大70cm盤下げ】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）浄正橋踏切 双方向通過シーン【地下区間接続のため】

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【昇りゆく電車と】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）中津側アプローチ「地元民が地下化を実感する瞬間」【沈みゆく電車】

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JR西日本東海道線支線　線路切替工事その1

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梅田貨物線（東海道線支線）地下化完了初日（2023-2-13）【大阪駅地下ホーム開業前通過 下り・上りはるか 車窓（新大阪駅⇔西九条駅）】

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【地下化】No1032 地上を走る光景は見納めです！東海道支線地下化事業 工事直前の光景を地上から撮影 #東海道線支線 #地下化 #線路切替

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梅田貨物線地上区間廃止から約半年後の現状

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JR西日本東海道線支線 線路切替工事その2

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【ハイライト動画】No1022-1 まもなく線路切替工事を迎えます！東海道支線地下化事業 新大阪駅⇒天王寺駅 #東海道線支線 #地下化 #うめきた新駅

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[梅田貨物線地下化] うめきた新駅開業に向けた線路切替工事を見学　特急くろしおが天王寺発着！

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JR西日本東海道線支線線路切替工事その4

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