うめきた新ルート（東海道本線支線）開通初日

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【開業初日 右車窓】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設・地下化 新大阪→天王寺 on くろしお３号【代走 287系】

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【祝・開業】真新しい駅構内を案内！JR大阪駅うめきたエリアへの乗り換えルートを歩く【4K】

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うめきた新ルート（大阪駅21～24番線）開通1番列車　側面展望

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ＪＲ西日本　大阪駅・うめきた地下ルート使用開始

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「東海道本線支線」大阪駅地下ホーム（大阪駅うめきたエリア）　梅田貨物線2023年2月12日線路切り替えの翌日（駅開業は令和5年3月）

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【JR西日本】オープニング「うめきたチャンネル」

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【顔パス】JR最新の自動改札はこれだ！　JR大阪「うめきた新駅」が開業

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【祝！開業】新しいJR大阪駅地下ホームに行ってみた！近未来すぎる...

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【過酷】大阪→東京を”100年前”のルートで移動してみた！

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レイアウト製作記①　～道路周辺の製作と緑化作業～

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【”梅田峠”誕生】大阪駅”新ホーム”開業前に貨物線を地下化　30時間道路封鎖し踏切大改造　一方で149年の歴史に幕を下ろした踏切も

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ついに列車が走り出す大阪駅最大の工事の状況が凄すぎた

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【走行不可能】新しい大阪駅開業で誕生する”難所”がヤバすぎる...

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うめきた地下新線 急勾配対策 後押し補機連結貨物列車 全4列車

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【超貴重】開業前の『うめきた新駅』に行ってきました！

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うめきた新線で貨物列車を後押し『押し桃』EF210-300 大活躍 !!!【4K】

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前面展望 ! うめきたエリア新線区間を走行 !!! 2023.2.13【4K】

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【期間限定】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）往復車窓 on 特急はるか 271/281系【大阪駅（うめきたエリア）通過】

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【速報】梅田貨物線・地下区間が開通！　大阪駅「うめきたホーム」を通過してみた

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[地下新線初日] 特急くろしおで新ルート大阪駅地下ホーム通過 [うめきた新線]

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【JR西日本】（特別編）特急「くろしお」号に乗って東海道線支線を見てみよう

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【ちかくの車窓から】梅田貨物地下線の車窓から　【東海道本線支線　地下線切り替え後　令和5年2023年2月13日】JR Umeda line / OSAKA

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うめきた地下新駅24番線通過 283系後方展望 西九条-新大阪

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【検証】うめきた新駅/梅田貨物線ルート：実際にどう見えるか？

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【撮って出し】JR西日本 梅田貨物線（東海道本線支線）線路移設工事 中津側切替地点《早朝5時半過ぎ》【試運転列車通過】

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【うめきた】No998 西日本最大級プロジェクトが進行中！うめきた2期工事を一周して撮影しました！ #うめきた2期 #jr大阪駅

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うめきた定点観測 [2023年1月19日]　※倍速※無音

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うめきた定点観測 [2023年1月18日]　※倍速※無音

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うめきた　地下新線を走るはるかに乗ってきた　ルート変更初日　2023/2/13

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