【BRTは安くない】宇部線・小野田線BRT化構想凍結に見る、BRT化の難しさ

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なぜBRTは反対が多いのか？ デメリットを小学生でもわかるように解説

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JR気仙沼線BRT　専用道路から一般道に出る瞬間

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【駅に行って来た】JR西日本宇部線岩倉駅、全国に3つある岩倉駅のうちの一つは一度廃駅になっていた

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【駅に行って来た】JR西日本宇部線阿知須駅にある謎の施設跡

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JR西日本がBRTの実証実験　\

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大船渡線BRT(バス)前面展望 車窓 盛→陸前高田・気仙沼/ 盛910発

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【9日目】謎の乗り物”BRT”で東北最大の都市・仙台へ！【100万円で日本一周の旅】

(47:33)

【15年ぶりの快速運転⁉︎】3日間限定の宇部線に乗ってみた

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【普通列車に抜かれる⁉︎】特殊な宇部線直通列車に乗ってみた

(21:33)

政治家のワガママで\

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【朝限定の迂回列車⁉︎】宇部線経由の\

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(概要欄必読)【18きっぷ東北縦断】#8:東日本最恐の秘境路線:山田線を行く二時間【VOICEROID旅行】

(17:43)

20)バスじゃない！気仙沼線BRTを徹底解説【最長片道切符・新花巻～石巻】

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【運休から3年】日田彦山線不通区間を全駅訪問

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完全版【ゆる鉄最終回】227系Uraraの終電！宇野みなと線 宇野行き 快速マリンライナーの退避も♪ 茶屋町駅 24-11 #終電 #宇野みなと線 #227系urara

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気仙沼線と大船渡線がBRTで復旧した理由とは？ #shorts

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BRTは本当にローカル線問題を解決してくれるのか？

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【考察・解説】新装開店！東京BRTの今と今後を徹底解説！

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BRT方式が廃止となった路線バス。背景に何が？（岡崎市内線）

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【ゆっくりBRT解説】＃１　意外と知らない日本のBRT

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小野田発宇部新川駅行き#小野田線

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日田彦山線が通常のバスではなくBRT化される理由。一部だけでも専用道にしないと、一般道ではカバーできない

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【宇部線 新山口】色の変な宇部線

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【ゆっくり鉄道旅】バスになりより便利に！？気仙沼線BRTに初乗車！【鉄道旅ゆっくり実況】宮城県未乗区間制覇Part2

(8:17)

JR東日本パス 大船渡線BRTに乗ってみる

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BRTって言っても、普通の人にはただのバス。観光目的にはならないと思う、というお話

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【添田駅】無人駅でも安心！！！BRTひこぼしラインの切符が買える券売機がある#shorts

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ＪＲ「日田彦山線」からバス輸送システムに　九州初の“ＢＲＴ”転換１か月　利用者は３倍に

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【秘境】日本で最も乗りにくい路線の終着駅に行ってきた。

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