昭和の電車　東海道本線電車特急「こだま」の勇姿

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【TBSスパークル】1958年11月1日 特急こだま 初の運行（昭和33年）

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朝日ニュース　ビジネス特急は出発進行

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KATO 151系特急こだま

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こだま高速度試験　昭和３４年制作

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速すぎる特殊な\

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【三岐鉄道】2025年あけましておめでとうございます！211系　三岐鉄道三岐線　住友電装ラッピング車両の洗車

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日本国有鉄道 東海道本線　─ 1984／昭和59年・冬 ─　金谷－菊川駅周辺（旅客列車） 編

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【全区間車窓】東京→新大阪《東海道新幹線こだま\

(3:55:18)

つばめ、九州へ

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【Nostalgic Iwakuni #2】山陽線最後の特急

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【迷列車で行こう】#83 設備が酷過ぎて「替えだま」呼ばわり！？新幹線開業前に存在した謎の代走特急を追う！

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遂に終焉...国鉄を代表する特急型電車485系を徹底解説【ゆっくり解説】

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【車内チャイム変更!!】三島→東京《東海道新幹線こだま800号 全区間車窓》

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【早朝限定】東海道線一の長距離普通列車に乗ってきた

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190424昭和33年11月1日ビジネス特急こだま号

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快挙（暴挙？）動力分散で世界最速・特急こだま号の160キロ高速度試験（昭和33年）

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昭和30年代半ば 特急こだま号２等車内のようす

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特急電車「こだま」

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朝日ニュース　こだま号の世界新記録

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特急こだま151系電車 KODAMA Express 1958

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あの頃の国鉄151系特急こだま号(チャンピオンマーク付き)

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東海道本線を最高時速で駆け抜けるC62

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特急こだま　よこはま駅で崎陽軒のシュウマイ 1961年

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「時速163キロ ~こだま新記録~」No.CF-0093

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昭和30年代半ば　長距離特急電車の出区から出発

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国鉄時代　東海道線鶴見の休日

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