消えた昭和・平成の鉄道風景日本最後の定期客車普通列車50系+12系 門司港、飯塚2000年頃撮影

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JR最後の客車鈍行50系客車に1両だけ12系客車が連結していた理由がヤバイ

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門司港～門司　12系+50系客車列車　+おまけ映像

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門司港　最後の客車普通列車(50系)

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筑豊本線DD51機回し最後の客車鈍行50系12系客車混結の理由

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超過酷【本州縦断】青森駅→下関駅 普通列車だけ！日本海回りで行くとこうなります【青春１８きっぷの応用】

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【走行音】 懐かしの旧客 常磐線243レ オハ472261水ミト　原ノ町～仙台（ノーカット）

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②九州の鉄道　筑豊　田川線・伊田線・日本セメント専用線　（１９８９年　(ＤＤ５１、ＤＤ１０、タキ１９００)）

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日本最後の客車普通列車！！筑豊本線５０系！！#筑豊本線#50系#DD51#JR九州

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【迷列車で行こう】いつの間にか消えたリゾート列車 CN

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12系客車の栓抜きでジュースを開ける！ #jr西日本 #train #京都鉄道博物館 #客車列車 #12系客車

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東北本線　客車普通列車PV（1994年最後の活躍）

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引退したはずの\

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ありがとう宮原区オハ12 #鉄道 #jr西日本 #train #客車列車 #客車 #12系客車 #12系 #京都鉄道博物館 #引退

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【懐かしの鉄道】客車列車のメリットとデメリット

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乗車【門司港‐飯塚】50系客車末期　日本最後の普通客車列車

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DD51,DE10,12系,50系,キハ181、客レ時代の播但線-5　想い出の鉄道シーン212

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JR九州　筑豊本線 12系+50系客車列車乗車(若松➡折尾)

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【快速『海峡』ED79形+50系客車＆14系客車☆津軽海峡を越えたJR最後の定期普通客車列車】◆A列車で行こう9で作る日本の鉄道◆Japanese railway

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客車

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20年前にJRから消滅した普通客車列車が生き残っていた!

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国鉄12系客車列車扉が閉まるシーン

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