数が減りつつある... JR西日本 201系 LB12編成 (大阪環状線内回り) 西九条発車 (発車メロディ付き)

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数を減りつつある207系未更新のすれ違い

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JRが2025年3月のダイヤ改正発表　四国は減便　西日本は増便

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【最終回】沿線人口減少よりも、輸送密度減少が深刻な路線ランキング【JR西日本編＆最終順位発表】

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JR東日本は好調なのにJR西日本が昨年から利益が減少している理由とは？（山陽新幹線、東北新幹線、北陸新幹線、鉄道）

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なぜJR西日本の最速達種別である新快速は市の人口が少ない芦屋駅に停車するのか？【ゆっくり解説】

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JR西日本の支所に所属する車両数をランキングしてみた❣

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JR East and JR West to Standardize Parts! What and Why? Future Prospects Explained!

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【祝!新快速50周年】117系新快速 が2000年代にリバイバル運転したことがありました。

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【本来なら通過駅の行先⁉︎】近鉄京都線の迷急行に乗ってみた

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【全部知ってたら化け物】西日本にいる少数派車両を紹介するぜ！

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【史上初】一体なぜ？JR東日本初の廃線…廃線になった理由とは…

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【タカオカ解説】赤字ローカル鉄道に撤廃の危機…生き残りかけた戦略を打ち出せるか? 秘策は「二刀流」!?

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【鉄道旅】常磐線の車両が何故ここに！？ 意外過ぎるE531系の運用方法がやばすぎた！！　東北本線乗り通し旅part6

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【JRダイヤ改正発表！】「あの駅の運命は！」「ついに特急が廃止に？」日テレ鉄道部「乗り鉄」が熱く分析

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関西・九州文化の境目　JR広島駅の癖が強い「文化ごちゃまぜ」自動放送

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【正月は大混雑】新年早々やらかした...\

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【特集】岐路に立つ『ローカル線』ＪＲ西日本「維持難しく廃線も視野」　すでに廃線となった町では「人がいなくなった」の声も（2021年3月16日）

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新幹線開業で衰退しJRが撤退する人口16万都市

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【記者メモ】JR西日本　ダイヤ改正で過去最大規模の減便　私たちの生活にどんな影響が…？

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美祢線復旧案として、湯ノ峠〜厚保のBRT転換を提案【JR西日本では初めてのBRT路線となるか？】

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与党検討委員会西田委員長、整備新幹線着工5条件見直しまで言及【現在建設中の新幹線問題は解決も、今までの路線の扱いは？】

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JR西日本、2023年度輸送密度をレビュー【ローカル線の今後のあり方も改めて考えてみました】

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【JR西日本】「新快速」よりも遅い あの特急「ゆっくりダイヤ」の理由

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「記録は早めに」数をどんどん減ってくるJR西日本681系W11(元W04)14M特急しらさぎ14号名古屋行き

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減便続く在来線…岡山県などがJR西日本に利便性の向上を要望

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【2024年版】JR7社の売上高ランキング

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JR西日本最古参！　103系低運転台車　天王寺発車

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３月のダイヤ改正でＪＲ西日本が大幅減便…中国５県の知事が“再検討”を要望【岡山】 (22/01/25 18:12)

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