【独自】羽田事故　再発防止策の検討案明らかに…最新システム導入　管制用語検討も(2024年2月2日)

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【羽田“航空機衝突”】再発防止策、管制官の補助人員を配置へ 国交省

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【国交省】滑走路の誤進入防止へ、警報音など対策案 羽田空港の衝突事故受け #shorts

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【JAL516/海保機衝突炎上事故時】実際の管制(Tower)交信記録(ショート版) #ATC

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【羽田“衝突事故”】羽田空港C滑走路、8日にも再開 “別の機体進入”モニター常時監視の管制官を新たに配置へ #shorts

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羽田の航空機事故から半年　元管制官を復職で増員へ【ワイド！スクランブル】(2024年7月3日)

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「管制システムに滑走路への誤進入警報で知らせる機能を」羽田事故受け対策会合で意見(2024年2月15日)

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羽田空港の航空機衝突事故を受け来週19日に再発防止の検討委員会初会合　誤認の可能性がある用語の見直し・管制官への注意喚起機能強化検討｜TBS NEWS DIG

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羽田空港での衝突事故受け管制塔内の体制強化　「離着陸調整担当」を新設　国交省(2024年6月24日)

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【羽田“衝突事故”】海保機長が“誤認”か…音声記録の内容公開 複数のミス重なったとみて分析続く #shorts

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【羽田“航空機衝突”】日本航空機パイロット、管制からの着陸許可を認識し空港滑走路に進入 #shorts

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【羽田“航空機衝突”】交信方法の改善点など検討 有識者会議を来週開催へ #shorts

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羽田衝突事故経過報告が発表！航空管制の実態が明らかに

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【羽田“航空機衝突”】注意喚起のモニター常時監視へ、停止位置は光反射塗装に切り替え 事故受け国交省が緊急対策 #shorts

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【羽田“航空機衝突”】管制官、海保機に滑走路手前までの走行指示 #shorts

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【羽田“航空機衝突”】注意喚起のモニター常時監視へ、停止位置は光反射塗装に切り替え 事故受け国交省が緊急対策

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奇跡の脱出は衝突18分後ではなく11分後に完了していた…羽田・日航機と海保機衝突事故から1年　間一髪の脱出劇明らかに

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【羽田“衝突事故”】海上保安庁長官、安全運航と再発防止の徹底を強調 日航機との衝突事故を謝罪 #shorts

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【羽田“航空機衝突”】再発防止向け…検討委員会が初会合

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