JR日田彦山線BRT化工事の進捗状況（サービスカットあり）

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JR日田彦山線BRT化工事の進捗状況〜サービスカットもあるよ〜

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【日田彦山線BRT ひこぼしライン】 工事状況公開！ 第2弾：筑前岩屋駅ー大行司駅

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大行司駅 JR日田彦山線BRT工事！

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彦山駅の撤去開始…豪雨被災の日田彦山線ＢＲＴ化へ

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日田彦山線の鉄道廃止区間を巡る(代行バス・駅めぐり)

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【JR九州】絶景の専用道を快走する日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車←別府から久大本線のドンコーで遠路はるばる乗りに行った / 大分→由布院→田川後藤寺

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【日田彦山線BRT5】いよいよBRT専用道へ！ 「絶景車窓」はなぜ生まれた？　宝珠山 大行司 筑前岩屋

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【4K前面展望】福岡縦断！鹿児島本線 快速 久留米→博多→小倉【速度計・地図付】　4K FrontView Kagoshima Main Line Rapid Kurume-Hakata-Kokura

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【刷新】災害復旧で大変化した日田彦山線BRTに乗車！

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【復活】6年ぶりにまさかの姿で復活した特別な路線に乗ってきた

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【急行復活】伝説の爆音気動車 キハ66系が日田彦山線で復活！ 11/2-01

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１日の利用者１５人の駅を改修　費用は１億１２００万円　　高齢化率４７％超の村が抱える切実な事情　日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン

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日田彦山線BRTとローカル線の未来　JR九州古宮社長　単独インタビュー

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【日田彦山線BRT ひこぼしライン】 工事状況公開！ 第1弾：深倉駅～筑前岩屋駅（一部）前面展望

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No.2327【BRT化工事】日田彦山線添田〜彦山（釈迦岳トンネル）までの現状

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【BRT化決定!?】JR九州日田彦山線の復旧断念を独自解説！【鉄道系VTuberやちよかずさ】

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ＢＲＴ化が正式決定した日田彦山線の区間を全駅訪問

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日田彦山線の被災区間再開断念について（ＢＲＴ転換）

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九州で唯一の県境駅 JR九州 日田彦山線 宝珠山駅のBRT化工事の様子(でこぽんVlog201225)

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８月開業の日田彦山線ＢＲＴ区間１日３２本運行

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日田彦山線が通常のバスではなくBRT化される理由。一部だけでも専用道にしないと、一般道ではカバーできない

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JR九州でBRTが開業　日田彦山線　大雨から６年ぶりに全線復旧

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ＢＲＴ専用道路が復旧　ダイヤどおり初運転の「日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン」から見えた景色

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日田彦山線ＢＲＴ　電気バス試験走行始まる

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BRTひこぼしライン　添田駅到着前アナウンス

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ＪＲ「日田彦山線」からバス輸送システムに　九州初の“ＢＲＴ”転換１か月　利用者は３倍に

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豪雨被災の日田彦山線にＢＲＴ高速輸送システム、ＪＲ九州が８月２８日に開業

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「地域の星に」日田彦山線ＢＲＴ開業前に記念式典

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