5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)雙單134次自強號

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)台北進站

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)宜蘭→羅東窗景+出站

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)樹林站發車→板橋窗景

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)礁溪→宜蘭窗景

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)礁溪進站下一站宜蘭播音

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)樹林進站待發交會1241次EMU600有階區間車

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)七堵進站下一站瑞芳播音

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)瑞芳進站下一站礁溪播音

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2019.1台鐵 176次PP自強號 山線 彰化-台北 SONY FDR-X3000 Action Cam GPS 參數資料 路程景Changhua-Taipei Taiwan

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台鐵 6230次 內灣線郵輪式列車 E202電力機車 新竹更換本務成R47柴電機車+PBK10503藍電源行李車 /Cruise Train,GE E42C switch into EMD G12

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柴聯自強號「退役紀念」重磅三型告別 台鐵DR2800 DR2900 DR3000

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【榮退巡禮】再見！月洞門自強！週日限定最速柴聯自強號的天王座之旅，緬懷北迴三十載的汗馬功臣們！DR2900/3000型 柴自強223次 花蓮-樹林 搭乘記錄 | 20230326

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贏過高鐵？ 台鐵新自強號2大優勢解析

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【最終運行】DR2800型柴聯自強號榮退紀念專車，後山40年汗馬功勞終告完結！再見！月洞門自強！ 柴聯自強號榮退紀念專車6666次 樹林-花蓮 搭乘記錄 | 20230426

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【功成身退】退役倒數的東線霸主，柴聯自強號老當益壯！DR2900/3000型自強號柴聯車 自強420次 花蓮-台東 搭乘記錄 | 20220430

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最後的柴聯自強號 / 20230426改點當日發車 / DR2800 柴油自強號 / 6666次 全程搭乘 / 引擎低吼陪伴你 / 光榮退役 / 最後的兇猛

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【三鐵道】柴聯自強號：DR2800、DR2900、 DR3000、DR3100 (2021.08)

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台鐵6230次內灣線柴電莒光專列竹中站通過-2024/12/21

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5224次加班柴聯自強號(DR2800+DR2900混編)樹林站進站待發、1241次有階EMU600型區間車出站

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)七堵站待避448次普悠瑪自強號(普悠猴)

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5224次加班柴聯自強號(DR2800+DR2900混編)板橋站到站廣播下一站台北+出站

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5224次加班柴聯自強號(DR2900+DR2800混編)松山進站下一站七堵播音

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Taiwan Railway Lucky Scene: DR2900 at Both Ends of Tze-Chiang Exp. No. 373 2022.04.22

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DR2900/3000自強號242次(取代原莒光排點562次)（北迴線 往花蓮）八堵通過

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5211次6節加班柴聯自強號(DR2800+DR3000混編)蘇澳新進站

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【DR2800~3000退役特輯ep.1】舊時代即將落幕！DR2900/3000 自強號 246次 板橋-瑞芳 搭乘記錄

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5224次加班柴聯自強號樹林進站待發

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5210次6節加班柴聯自強號(DR3000+DR2800混編)樹林站發車→板橋窗景

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【柴聯自強號退役特輯】台北 柴聯自強號末班車榮退紀念 自強6688次專列 DR2900 DR3000 車門關閉

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