バス業界の真実：運転手の現場の声を元に解説する【sekitsuba】

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【バス運転手の現状と将来性】コロナ禍で苦しむバス業界の課題と解決策とは？

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路線バスの未来はあるか？ドライバー不足の現実と解決策を考える【バス運転手の視点から】

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バス事故の真相！なぜ最近増えているのか？衝撃の理由を徹底解説！【バス運転手が解説】

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バス運転手のプロ技術と現場で直面する課題を解説！運転の荒さの真相とは？

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【改・現役バス運転手が解説！】バス業界の勤務実態、賃金のデーター

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秋田）バス運転士の朝７時メシ。一般人も入れる社食でガッツリ朝メシをキメる男達

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日本唯一の「ガイドウェイバス」が大混雑　開業時は1日5000人だった利用者は1万2000人に　増便したくても簡単にできない事情も

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【地域住民の足は守れるか】不足するバス運転士　減便や廃止、都市部でも拡大　運転士獲得ねらう「就職イベント」で聞いたバス会社の思い

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平均年齢は53.9歳 期待の新人19歳や元海上保安官らがバス運転士に 深刻なバス業界の人手不足

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バス【プロドライバー】の「運転操作を学ぶ」シフト操作・ハンドル回し☆個人所有の路線バス・エアロミディME

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路線バス運転士へ転職するのは何歳が限界？【現役バス運転士が回答】

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【初心者様向け】観光バス運転士として絶対習得しておきたいテクニック

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「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦！生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】（2024年4月12日）

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中高年はバス業界に転職は難しい？年齢制限はある？何歳が限界？

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【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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バス運転手をやってみたらキツい事だらけだった！仕事内容・給料(年収)、よく言われるクレームなど実態解説

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【バス業界に人が来ない】ヤバすぎる労働環境が原因か？【バス系YouTuber】

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運転手不足と路線削減：日本のバス業界が直面する壮絶な現実・金剛バス事例など【sekitsuba】

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バス業界の危機！運転手の待遇と労働環境の実態【sekitsuba】

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バスとトラック運転手の厳しい現実：待遇の変化と業界の未来【sekitsuba】

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バス運転手の給料はなぜ安いのか？赤字路線の廃止や運賃値上げの背景にある事情とは？バス業界の未来を考える【sekitsuba】

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信号無視？路線バスの交通違反と運転手の労働環境の真実を語る【バス運転士のぼやき】

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煽り運転に怒り爆発！バス運転手が語るブラックなバス業界とスマホの影響

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バス業界、ドライバー不足の実態…衝撃の数字 #バス運転手不足 #ドライバー不足

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路線バスは高速道路を走行することができますか？#路線バス#ALFEE

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【バス運転手の現実】運転手不足で路線バスが消える？バス業界の現状と対策を分析します【sekitsuba】

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運転手不足解消へ　アナウンサーも体験　バス会社がバスの運転体験会　「バスの魅力感じて」　札幌

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