JR西日本 元荷電 ｸﾓﾊ123-2 ドア開閉シーン

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【全51路線】JR西日本版輸送密度・収入ランキング（2022年度版）（山陽新幹線、新快速、赤字ローカル線）

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JR西日本のダイヤ改正を1分で紹介！【2025】

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JR西日本、路線乗降客数ランキングTOP12！

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JR西日本の企業研究・強み・弱み｜名キャリ就活vol201

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元国電が走る電化区間と明治時代に作られたトンネルの残る非電化区間が混在する路線が楽しすぎた

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【＜公式＞JR西日本】　Switch！ SUSTAINABLE TRAIN

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JR西日本、2023年度輸送密度をレビュー【ローカル線の今後のあり方も改めて考えてみました】

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【史上初】一体なぜ？JR東日本初の廃線…廃線になった理由とは…

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【JR西日本】多機能鉄道重機をご紹介します！

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【日本各地の鉄道車両】京都駅を通過する甲種輸送30連発

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【匠】終電繰り上げの理由は深夜の保線作業　 始発までの限られた時間で仕事を完遂する作業員に密着【JR西日本】

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4K / JR京都線 (東海道線) 複々線 夕ラッシュ時の高速通過集【速度計・列車情報・停車駅情報】

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コロナで大ピンチのJR西日本が赤字路線を徹底的に廃線にしたらどうなる？

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【なぜ？】JR和田岬線が廃止されない理由！都会のローカル線

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【3日目】1週間普通列車生活！〜アルプス山脈を駆け抜け目指せ！日本海〜

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100万回再生【緊急停車】防護無線発報　完璧な 車内放送で乗客安堵

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英語放送が「個性的」な駅　JR西日本　嵯峨嵐山駅・梅小路京都西駅・稲荷駅・宇治駅

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JR西日本　人の線路への転落を自動で検知　国内初のシステム開発　5秒程度で運転士に転落知らせる

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【衝撃】営業係数26000超え。JR西日本公表した赤字30線区を路線ごとに綿密に解説

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スパークしながら特急列車が130kmで高速通過。エグい #jr西日本 #特急 #速い #130km

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【超レア新幹線】東北→北陸を直通運転！「盛岡発敦賀ゆき」に５時間乗車

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同じ部品を使用！『揺れまで忠実に再現』ＪＲ西日本が運転士などの最新訓練施設を公開（2020年7月22日）

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JR西日本が自動走行試験実施

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JR西日本の輸送密度が低い路線ランキング #JR西日本

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JR西日本の駅別乗降客数ランキング

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【再掲載】クモハ123系幕回し　123 series rollsighn

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意外とみんな知らない？JR西日本のお金を儲けまくるドル箱路線厳選10選！

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ＪＲ西日本　環状線の初乗りが１４０円→１５０円に　神戸線などでも運賃値上げ　“国鉄時代のまま引き継がれた運賃体系”を見直し（2024年5月15日）#shorts

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