自慢の肉も仕入れ減少　ドライバー不足が表面化　残業規制から１か月　物流を守る試行錯誤

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物流業界の残業時間規制から2か月 ドライバーたちに密着して見えた現状と課題 物流業界の2024年問題【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】

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【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」を解説（トラック・バス・タクシー）

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【物流危機】長距離ドライバーはどうなる？残業規制が経済を止める？バケツリレー方式も広がる？｜アベプラ

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事務職から転職　トラックドライバーに密着　残業規制で「走れなくなる」?　物流の“２０２４年問題”

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【廃業する会社も】「物流2024問題」ドライバーの運賃アップの交渉現場に密着【かんさい熱視線】| NHK

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【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか？物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK

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「休憩したいけど止められない」物流の“2024年問題” でトラック運転手は　若手ドライバー“TikTok”で交流の輪を拡大も

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【物流2024年問題】｢月100時間残業があった時も･･･｣長距離＆短距離トラックドライバーの働き方はどう変わった？私たちの生活に影響は･･･【newsおかえり特集】

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焼うどんをいっぱい作って一人で食べる

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Yuuko channel がライブ配信中！

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改革を迫られる運送業界！長距離ドライバーのラストランに密着【ガイアの夜明け】（2024年3月22日）

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２０２４年問題　物流業界の今　長時間労働規制で荷物をリレーで配送

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トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】

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運送業志望者は見てください

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Stop in the aisle 86!! ️I can't get the truck!! ️The driver kicks me in anger!! ️

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【雇用流動化後の大企業キャリア】解雇規制が注目される３つの理由／不当解雇は35万人／なぜ意見が割れるのか／メンバーシップ型とジョブ型の違い／答えはハイブリッド型／金銭解雇補償の仕組みを／中堅企業を狙え

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トラック2024年問題　深刻なドライバー不足に「運べない荷物が出てくる」

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荷物の３０％運べなくなる時代に　「物流の２０２４問題」はドライバーだけの問題じゃない

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【物流2024年問題】ドライバー不足・高齢化…どう解決？一方、ピンチはチャンス？ 「物流」で沸き起こる「新潮流」とは？

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【密着】アマゾン配達“過酷”な現場…12時間で200件以上「私はロボットか…」【#みんなのギモン】

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【物流2024問題】加工食品業界は「ドライバーに嫌われている」“長時間待機”解消のため…ライバル会社がタッグを組む“異例”の取り組み【news23】｜TBS NEWS DIG

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【ドライバーの悲鳴】物流2024年問題、ドライバーの収入が減り労働環境は悪化へ。ドライバー「荷主を強制しないと何も変わらない」荷主はトラックが取りづらくなり、来年はさらに悲惨な状況か...

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【物流2024年問題】トラックドライバーの働き方改革 規制始まりどう変わった？

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【多摩運送の仲間たち】#多摩運送　#物流業界　#トラック運転手 #フォークリフト #物流センター #トラックドライバー #トラック #求人募集

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「新しい人を採用しても続かない…」 物流の“2024年問題”で直面する人手不足　今までのようにはモノが運べない？

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糟屋郡須恵町植木 求人 トラックドライバー #shorts

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2024年問題「生きるか死ぬかの会社もでる」物流だけでなく公共交通機関にも…日本西端の観光地・長崎での影響は？

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2024年問題でツーマン運行するのはなぁぜなぁぜ？【トラックドライバー】

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