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JR 往復・連続乗車券廃止の「ウラの目的」を考察

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【JR東日本】利用少ない路線は36路線72区間 赤字は約757億円 #鉄道ニュース

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【緊急現地調査】JR石北線の廃止はほぼ確？７つの理由が判明

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【2024年年越しそば】旭川手打ちそば「信濃路」と幌加内産乱切り八割そばを食べ比べ Hokkaido Soba,Japan

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2025년 대한민국이 집중해야하는 '이 나라들'? [지구본 뉴스룸]

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【中国バブル崩壊】地方都市では廃墟化した未完成ビルや売れ残り住宅であふれています。

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【2024年12月31日】大晦日の京都を歩く「外国人観光客も楽しむ大晦日の錦市場」Kyoto Nishiki Market

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【第3話幌延→天塩中川】真冬の北海道を鉄道でサイコロ縦断旅

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衝撃の理由で消えたパチスロライター3選【ゆっくり解説】

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米坂線、上下分離なら年間最大17億円の地元負担【新潟県と山形県は受け入れられるのか？】

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【いくら儲かってんだよ】売上がえげつない路線ランキング　JR東日本編

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存続の危機“年間11億赤字ＪＲ陸羽東線”重くのしかかる「車じゃないと移動できない」高齢者ライフスタイルの変化「なんとか残したいと思うことが大事」存続派の男性の願いは届くか

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中国巨額赤字！乗客0の中国高速鉄道...破綻か？大赤字を生む理由とは【ずんだもん＆ゆっくり解説】

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観光列車にサイクルトレイン…観光需要がカギ　赤字８線区　改善策３年程度先送り　JR北海道

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JR東日本輸送密度最小区間、陸羽東線の厳しすぎる現状。陸羽東線の現実をデータと実地検証で考察

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2024年12月30日JR北上線ほっとゆだへの旅

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“８線区”赤字１４８億を　26年度末には100億に圧縮　目標示す　JR北海道 #shorts

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