追分駅　　　　　　改築前の木造駅舎

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津軽新城駅　改築前の木造駅舎

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明科駅　改築前の木造駅舎

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讃岐財田駅　改築前の木造駅舎

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羽後飯塚駅　　　　　改築前の木造駅舎

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区界駅　改築前の木造駅舎

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牛久保駅　改築前の木造駅舎

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【京急線発祥の地】川崎大師への参拝客輸送のために作られた大師線は初詣輸送も見事だった！

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【2025年3月廃止】遠すぎる地方路線にある日本最北の木造駅舎を持つ無人駅を訪問してみた話　JR北海道宗谷本線抜海駅訪問記

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【山陽本線戸田駅】いまも現役！大きな木造駅舎。

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【なぜ？】普通列車にすら通過されてしまう悲しい秘境駅に行ってみた

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【Nゲージレイアウト制作１】　複々線駅 分割式レイアウトジオラマ

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京急本線【追浜駅 KK-54 】2024.12.神奈川県横須賀市追浜町

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昭和41年6月16日 小学生 田植え見学 ほしや方面

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【郷愁探訪】木造駅舎の日本代表？！山形県羽前成田駅！

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2024/12/03 【入換】 DE10 1704 + ホキ800形 尾久車両センター | Japan Railways: Shunting Ballst Hopper Wagons at Oku

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上総一ノ宮駅　　　改築前の木造駅舎

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JR須賀川駅の新駅舎と旧駅舎の共存。 #鉄道 #train

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江見駅　　改築前の木造駅舎

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上狛駅　改築前の木造駅舎

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武蔵増戸駅 改築前の木造駅舎

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今市駅 改築前の木造駅舎

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西幡豆駅　改築前の木造駅舎

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弁天橋駅　改築前の木造駅舎

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尾道駅　　　改築前の木造駅舎

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布施屋駅　　改築前の木造駅舎

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直方駅 改築前の木造駅舎・旧駅舎

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川岸駅　改築前の木造駅舎

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上今井駅　改築前の木造駅舎

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