👆本編はこちら👆12月から路線バス大幅減便… 路線維持の取り組みも 運転手確保のイベントに50人以上参加

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👆本編はこちら👆北海道で12月から路線バスが大幅減便「遅延すると間に合わない」 運賃も値上げでダブルパンチ…

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ジェイ・アール北海道バスが３路線廃止と200便以上の減便発表　深刻な運転手不足…12月から実施も「影響が少ない路線で実施」 #Shorts

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札幌圏の路線バス　12月ダイヤ改定で大幅減便とともに運賃値上げも　収支改善で運転手確保めざす #Shorts

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北海道で12月から路線バスが大幅減便「遅延すると間に合わない」 運賃も値上げでダブルパンチ…路線維持の取り組みも 運転手確保のイベントに50人以上参加 行政が赤字補填も

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利用者から悲鳴　札幌圏の路線バス大幅減便　江別市は朝の通勤・通学時間帯も減便　一部では乗れない人も

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【地域住民の足は守れるか】不足するバス運転士　減便や廃止、都市部でも拡大　運転士獲得ねらう「就職イベント」で聞いたバス会社の思い

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減便・廃止が続く路線バスに新たな光 働き方改革で応募者急増 バス会社の取り組みを取材

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路線バス減便と値上げにあえぐ利用者「不便、困る」バス会社は運転手確保に完全週休２日制“即戦力”の退職自衛官に熱視線

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ポートライナーの混雑解消へ　神戸市がバス利用を呼びかけ

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退職相次ぎバス運休　路線短縮で乗客の負担増加　深刻な運転手不足…打開策は？　北海道

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【2024年問題】業界の今…バス運転手の一日に密着　拘束時間は約13時間、休憩は約5時間　“市民の足”路線バスの便数維持には30人ほど足りず

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東京でも相次ぐ路線バス減便\u0026値上げ、背景に運転士不足…「カスハラ」による離職も【Nスタ解説】｜TBS NEWS DIG

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相次ぐバス路線廃止や減便 “運転手がいない” 深刻な人手不足　バス業界と2024年問題　運転手の「拘束時間・休憩時間」が改正

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札幌市内の路線バス　運賃を値上げ　ダイヤ改正で減便も #shorts

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東京でも相次ぐ路線バス減便\u0026値上げ、背景に運転士不足…「カスハラ」による離職も【Nスタ解説】 | TBS NEWS DIG #shorts

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高速バスに抜かれるのはなぜ？#大型バス #路線バス

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札幌圏の「路線バス大手3社」12月1日から計315便の減便・5系統を廃止… じょうてつバス、北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス　運転手不足の影響止まらず　北海道札幌市

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北海道中央バス4月から「約230便減便」へ…前年12月の過去最大規模の見直しに続き大幅減 \

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大型バスのニーリングは2種類あります#路線バス

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路線バスは高速道路を走行することができますか？#路線バス#ALFEE

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「帰りが大変です」　札幌の路線バスが大幅減便　廃止路線でバス停の撤去作業も　新生活を直撃 #shorts

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「運転手不足や2024年問題で維持できず」じょうてつバス　札幌市内走るバスを４０本減便　12月1日から

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しょうがないがやっぱり不便　札幌圏の路線バス値上げ減便　利用者からは戸惑いの声　生活への影響懸念　札幌市　（どさんこワイド１７９） #shorts

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エアロキングが次々に廃車になる理由#路線バス

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“北海道中央バス” 12月のダイヤ改正で約630便を廃止・短縮・減便「理由は運転手不足」

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札幌圏の路線バス　12月ダイヤ改定で大幅減便とともに運賃値上げも　収支改善で運転手確保めざす

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札幌市内でバス停撤去も 路線バス“減便”のダイヤ改正始まる―「午前中1本、午後に1本それで終わりだった…それがなくなったらどうするんでしょう？」市民の足に影響が広がる 北海道

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